[实用新型]一种汽车控制器

说明书

本实用新型提供一种汽车控制器，包括上层控制板和下层驱动板，还包括母线排，母线排上安装有输入母线端子，输入母线端子通过母线排分别与上层控制板、下层驱动板进行电连接；本实用新型通过在上层控制板与下层驱动板之间加入一层母线排，并将输入母线端子安装有母线排上，当输入电流时，电流从输入母线端子流入，并通过母线排流到上层控制板与下层驱动板上，由于母线排具有良好的导电性和散热性，电流经过母线排时的损耗较通用线路板来说要低很多，同时，通过母线排进行散热，以降低整个控制器的温度。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制器技术领域，特别涉及一种汽车控制器。

背景技术

在常用的电动汽车控制器中，变频式或逆变控制器中的电路板分为两大部分，一部分为上层控制板，另一部分为下层驱动板，其中，输入母线端子设置在上层控制板上，上层控制板的制板材料为通用线路板。

当输入电流时，如图4可知，电流要依次经过上层控制板的输入母线端子与功率储能电容，并通过下层接线端子流经至下层板上的功率器件，由于输入母线端子上接入的电流较大，通常为十几至几百安培，因此在流经上层控制板时会造成很大的损耗与线路板的温度升高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车控制器，从而降低损耗和温度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车控制器，包括上层控制板和下层驱动板，还包括母线排，所述母线排上安装有输入母线端子，所述输入母线端子通过所述母线排分别与所述上层控制板、所述下层驱动板进行电连接。

进一步的，所述母线排包括正极母线排与负极母线排，所述输入母线端子包括正极输入端子与负极输入端子，所述正极母线排上安装有正极输入端子，所述负极母线排安装有负极输入端子。

进一步的，所述母线排为金属异形母线排。

进一步的，所述金属异形母线排为铜制金属异形母线排或铝制金属异形母线排。

进一步的，所述母线排的厚度范围为2毫米至5毫米之间。

进一步的，所述上层控制板包括功率储能电容以及控制芯片，所述下层驱动板包括功率器件、输出端子以及下层接线端子，所述母线排上设置有对联螺孔，所述上层控制板安装于所述母线排的上方，所述对联螺孔与所述下层接线端子之间通过对联螺丝连接。

进一步的，所述下层驱动板的线路板具体为铝基板，所述功率器件的表面贴装在所述铝基板的电路层上。

进一步的，所述上层控制板包括放置功率储能电容的电容板，所述电容板或是所述上层控制板安装于所述母线排的上方。

进一步的，所述上层控制板上开设有供所述输入母线端子穿过的输入通孔以及供所述输出端子穿过的输出通孔。

本实用新型的有益效果在于：在上层控制板与下层驱动板之间加入一层母线排，并将输入母线端子安装有母线排上，当输入电流时，电流从输入母线端子流入，并通过母线排流到上层控制板与下层驱动板上，由于母线排具有良好的导电性和散热性，电流经过母线排时的损耗较通用线路板来说要低很多，同时，通过母线排进行散热，以降低整个控制器的温度。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的一种汽车控制器的结构示意图；

图2所示为本实用新型实施例的一种汽车控制器的拆解示意图；

图3所示为本实用新型实施例的一种汽车控制器的部分结构示意图；

图4所示为本实用新型实施例的一种汽车控制器的等效电路图。

标号说明：