[实用新型]汽车LED远近光一体模组

说明书

本实用新型公开了汽车LED远近光一体模组，包括透光镜，所述透光镜的底部固定连接有固定外壳，所述固定外壳的表面设有反光杯，所述反光杯的底部设有安装板，所述安装板的底部设有保护罩，所述保护罩的内腔设有散热风扇，所述散热风扇的顶部设有近光电路板，所述近光电路板的底部与保护罩的连接处固定连接，所述保护罩的表面设有远光聚光结构。本实用新型通过设置透光镜、固定外壳、安装板、保护罩、散热风扇、反光杯、透镜、远光聚光结构和安装孔，可使装置达到便于安装的功能，解决了现有市场上的LED灯结构较为复杂，不具备便于安装的功能，同时造价成本太高，安装较为繁琐，不利于产品推广的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为汽车LED远近光一体模组。

背景技术

随着LED光源在车灯内的应用，车灯模组技术不断地推陈出新，造型、结构越来越多样化，体积、重量越来越小。

现有的LED光源车灯模组，一般需要在散热器上部分镀铝，所述在散热器上部分镀铝面和遮光板相配合以形成屏幕上的III区光形，其必要条件是有结构将光源发出的部分光线定位照射在III区的位置，然而，根据现有的远近光一体车灯模组，III区光形形成结构需要在散热器或者其他零件上作出方形镀铝面，因为III区的测试点近似排列成方形，所以一般III区光形都是近似方形的，也有类似椭圆形的或其他更不规则的形状，在满足法规的前提下，III区光形形成结构形状更规则、更美观点好。

LED光源在汽车上的使用原来越多，目前道路车辆前大灯开始使用LED作为光源，为了实现良好的照明效果，通常采用多颗LED多模组阵列式或者多颗LED合成单模组来实现远近光交替切换功能，现有市场上的LED灯结构较为复杂，不具备便于安装的功能，同时造价成本太高，安装较为繁琐，电路连接较为复杂，不利于产品的推广和使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供汽车LED远近光一体模组，具备结构简单，便于安装的优点，解决了现有市场上LED远近光一体模组不具备结构简单便于安装功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车LED远近光一体模组，包括透光镜，所述透光镜的底部固定连接有固定外壳，所述固定外壳的表面设有反光杯，所述反光杯的底部设有安装板，所述安装板的底部设有保护罩，所述保护罩的内腔设有散热风扇，所述散热风扇的顶部设有近光电路板，所述近光电路板的底部与保护罩的连接处固定连接，所述保护罩的表面设有远光聚光结构，所述远光聚光结构的底部设有透镜，所述固定外壳的上方设有远光电路板，所述远光电路板的顶部与安装板的连接处固定连接。

优选的，所述保护罩的表面开设有散热孔，所述散热孔的尺寸为长3-5mm，宽2-3mm，高4-6mm。

优选的，所述安装板的表面开设有安装孔，所述安装孔的尺寸内径为6-8mm。

优选的，所述透光镜的圆弧弧角为30°-45°，所述远光聚光结构的圆弧弧角为15°-25°。

优选的，所述远光聚光结构由多个曲面组成，所述远光聚光结构的底部设有远光切换板，且远光切换板的底部设有电磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置透光镜、固定外壳、安装板、保护罩、散热风扇、反光杯、透镜、远光聚光结构和安装孔，可使装置达到便于安装的功能，解决了现有市场上的LED灯结构较为复杂，不具备便于安装的功能，同时造价成本太高，安装较为繁琐，电路连接较为复杂，不利于产品的推广和使用的问题。