[实用新型]一种防止过放电锂电池有效

专利信息
申请号: 201821135868.2 申请日: 2018-07-18
公开(公告)号: CN208738336U 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 李来 申请(专利权)人: 深圳市兴特能源科技有限公司
主分类号: H01M2/14 分类号: H01M2/14;H01M10/0525;H01M10/058;H01M10/613
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市宝*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 负极板 正极板 锂电池 锂电池壳 隔膜 防止过放电 固定设置 耐磨垫 锂电池充放电 本实用新型 绝缘导热层 表面复合 导热性能 绝缘性能 内部固定 强力树脂 热量传导 散热性能 陶瓷材质 橡胶材质 导热孔 电池槽 胶粘合 绝缘板 位置处 正极片 拆装 壳体 陶瓷
【说明书】:

实用新型公开了一种防止过放电锂电池,包括锂电池壳体、正极板、负极板、隔膜、绝缘板、正极片、负极板、耐磨垫、导热孔和绝缘导热层,其特征在于,所述锂电池壳体的内部固定设置有正极板,且锂电池壳体的内部靠近正极板的一侧位置处固定设置有负极板,所述正极板与负极板之间固定设置有隔膜。在锂电池壳体与电池槽相接触的面上,通过强力树脂胶粘合连接一块橡胶材质的耐磨垫,可以防止锂电池经常拆装后,发生松旷;在正极板与负极板之间设置一个表面复合有高分子陶瓷材质的隔膜,高分子陶瓷有良好的绝缘性能和导热性能,锂电池充放电的过程中,可以有效的将热量传导至锂电池的壳体上,从而提供了锂电池自身的散热性能。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域,具体是一种防止过放电锂电池。

背景技术

锂离子电池是一种高新技术产品,同时也是一种新型高容量长寿命环保电池,由正负极板、固体电解质组成,产品性能卓越,主要用于电动自行车、电动汽车、电动摩托车、电动工具、太阳能光伏及风力发电储能系统、智能电网储能系统、移动通讯基站、电力、化工、医院备用UPS、EPS电源、安防照明、便携移动电源、笔记本电脑、电动玩具、矿山安全设备、数码产品等多种领域,与镍镉、镍氢电池相比,锂离子电池具有电压高、比能量大、循环寿命长、安全性能好、自放电小、无记忆效应、可快速充放电、工作温度范围宽等诸多优点,过放电,即过度放电。蓄电池放电时,贮存的电能逐步释放,电压缓慢下降。当电压降低到某一规定值时应停止放电,重新充电以恢复电池的贮能状态。低于此规定值继续放电,即为过度放电,过放电可能造成电极活性物质损伤,失去反应能力,使蓄电池寿命缩短,在现有技术中,锂电池的内部均设置有防止过放电的电路,从而可以延长锂电池的正常使用寿命。

手机锂电池安装在手机的壳体内,通过是通过电池槽来限制锂电池在手机壳体中的位置,但是由于锂电池与电池槽相接触的面上缺少可以提高摩擦力的橡胶板,从而在锂电池过于频繁的拆卸和安装后,锂电池在电池槽中容易发生滑落的现象;另外,锂电池的内部由多个正极板与负极板组成,正极板与负极板之间容易产生较高的热量,特别是在手机充电的过程中,温度普遍高于人体的体温,从而缩短了正极板与负极板的正常使用寿命,进而对锂电池的使用造成影响。为此,我们提出了一种防止过放电锂电池。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止过放电锂电池,以解决上述背景技术中提出锂电池与电池槽相接触的面上缺少可以提高摩擦力的橡胶板,从而在锂电池过于频繁的拆卸和安装后,锂电池在电池槽中容易发生滑落的现象;另外,锂电池的内部由多个正极板与负极板组成,正极板与负极板之间容易产生较高的热量,特别是在手机充电的过程中,温度普遍高于人体的体温,从而缩短了正极板与负极板的正常使用寿命,进而对锂电池的使用造成影响的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种防止过放电锂电池,包括锂电池壳体,其特征在于,所述锂电池壳体的内部固定设置有正极板,且锂电池壳体的内部靠近正极板的一侧位置处固定设置有负极板,所述正极板与负极板之间固定设置有隔膜,所述隔膜的外表面复合设置有绝缘导热层,所述锂电池壳体的内部底端固定连接有绝缘板,所述锂电池壳体的顶部嵌入安装有正极片,且锂电池壳体的顶部靠近正极片的一侧位置处嵌入安装有负极片,所述锂电池壳体的固定面上固定粘合连接有耐磨垫,所述耐磨垫的内部固定开设有起到给锂电池散热作用的导热孔。

作为本实用新型再进一步的方案:所述正极片的接电端延伸至锂电池壳体的内部,并且与正极板的接电面通过焊锡的方式相连接,所述负极片的接电端延伸至锂电池壳体的内部,并且与负极板的接电面通过焊锡的方式相连接。

作为本实用新型再进一步的方案:所述耐磨垫为一种橡胶材质的构件,所述导热孔在耐磨垫的内部呈矩形分布。

作为本实用新型再进一步的方案:所述绝缘导热层为一种高分子陶瓷材质的构件。

作为本实用新型再进一步的方案:所述锂电池壳体与耐磨垫之间是通过强力环氧树脂胶粘合固定连接。

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