[实用新型]一种载重车合页

说明书

本实用新型提出了一种载重车合页，包括左合页和右合页，左合页包括左合页板，其两侧设有立板，立板向外延伸形成连接臂，连接臂端部设有销轴安装孔，左合页板远离连接臂的一侧设有安装孔，左合页板靠近连接臂的一侧、位于两个立板之间垂直方向设有兼具加强筯功能和限制合页旋转角度的限位条，通过调整限位条高度控制旋转角度；所述右合页包括右合页板，右合页板为钝角状弯折板，右合页板的一弯折面端部设有销轴套，右合页板的另一弯折面上设有安装孔；所述左合页和右合页通过销轴连为一体。本实用新型结构简单、装配简便、使用方便，在不影响后门板打开角度的同时，增加了合页的强度，减小了噪声，避免了后门板与边板之间的碰撞，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种载重车的配件，具体涉及一种载重车合页。

背景技术

目前，载重车的后门板为一个整体，后门板的一侧边通过合页与其中一边板连接，后门板的另一侧与另一边板通过锁扣固定，但现有使用的合页由于存在强度不够，没有设置限位装置、开合角度太大，工作过程中在外力的作用下会使后门板旋转超过后门板与边板之间的最大夹角，与载重车的边板发生碰撞，发出巨大声响，同时对门板和边板造成损坏，且合页与销轴的连接部磨损过快，使用寿命短，存在一定的安全隐患。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种载重车合页。

为此本实用新型的技术方案为：一种载重车合页，包括左合页和右合页，左合页和右合页之间通过销轴连接，其特征在于：

所述左合页包括左合页板，左合页板的两侧设有立板，立板沿左合页板水平方向向外延伸形成支撑连接臂，支撑连接臂端部设有销轴安装孔，两个支撑连接臂之间形成的空腔构成右合页的安装腔，左合页板远离支撑连接臂的一侧设有边板安装孔，左合页板靠近支撑连接臂的一侧、位于两个立板之间垂直方向上设有兼具加强筯功能和限制合页旋转角度的限位条，通过调整限位条的高度控制右合页的旋转角度小于270度；

所述右合页包括右合页板，右合页板为通过弯折呈钝角的弯折板，右合页板的一弯折面端部设有销轴套，右合页板的另一弯折面上设有后门板安装孔；

所述支撑连接臂的安装通孔的内侧面与销轴套的两端面之间分别设有平面轴承并通过销轴连为一体；

安装时，将销轴从左合页一侧支撑连接臂的销轴安装孔插入，先后穿过平面轴承一、右合页的销轴套、平面轴承二，从左合页另一侧支撑连接臂的销轴安装孔穿出，销轴通过开口销锁定。

对上述技术方案的进一步改进在于：所述支撑连接臂上销轴安装孔的内侧面设有凸台。

对上述技术方案的进一步改进在于：所述左合页和凸台、右合页均通过铸造一体成型。

对上述技术方案的进一步改进在于：所述右合页板上表面两侧向垂直方向延伸设有加强筯，加强筯与销轴套两端的连接部采用弧形过渡，且加强筋的高度从销轴套一端往另一端延伸逐渐递减。

对上述技术方案的进一步改进在于：所述左合页板上的立板远离支撑连接臂的一端的高度逐渐递减。

有益效果：本实用新型结构简单、装配简便、使用方便，不仅增加了合页的强度，还在不影响后门板打开角度的同时，实现了后门板不会撞到左、右边板，消除了碰撞、减小了噪音，降低了返修率，延长了使用寿命。

通过设置限位条控制右合页围绕左合页旋转的角度小于270°，右合页设置为呈钝角的弯折板结构，使边板门在关闭时，由于存在弯折角度，不会使后门板直接碰到另侧的边板，只有在人力推动下将后门板与边板固定；

在左、右合页之间的连接销轴上增加了平面轴承，可以减小转动时左合页的支撑连接臂与右合页的销轴套之间摩擦力，操作轻便、省力，降低磨损，延长使用寿命；

支撑连接臂上安装通孔的内侧面设有凸台，用于增加支撑连接臂连接部位的强度，减少维护、更换，延长使用寿命；