[实用新型]一种粉粒物料运输半挂车备胎布置结构

说明书

本实用新型公开了一种粉粒物料运输半挂车备胎布置结构，在备胎安装板上焊接有多个螺栓的根部，将备胎安装板放在备胎的后侧，在备胎的内部设有备胎压板，备胎压板的两个端部分别顶住备胎的内壁，在备胎压板上开有多个与所述的螺栓相对应的固定孔，固定孔位于备胎的中心空隙处，所述的螺栓穿过与其相对应的固定孔，并通过螺帽固定，将所述的备胎安装板固定安装在半挂车的后端车架上，在所述的备胎安装板上面的车架上固定有吊耳，在吊耳上安装有手拉葫芦，所述的手拉葫芦与备胎连接。本实用新型结构新颖，设计合理，对小轴距、罐体最大截面高度尺寸大的粉粒物料运输半挂车的备胎放置提供了新的解决方案，解决了该型车辆备胎离地间隙小，通过性差或无备胎的问题。

技术领域

本实用新型涉及专用车辆的备胎及备胎安装板技术领域，尤其涉及一种粉粒物料运输半挂车备胎布置结构。

背景技术

随着国家治超、限载力度的加大，目前市场上销售的粉粒物料运输半挂车多小型化、轴距短，尤其针对单仓干混砂浆车辆（粉粒物料运输半挂车的一种）最大截面高度尺寸大，若备胎安装板及备胎遵循常规结构放置在支腿与行走系统间的罐体V型车架处，备胎与地面间距低于设计标准及实际路况要求，严重影响车辆的行驶通过性。同时若粉粒物料运输半挂车不安装备胎安装板及备胎，影响车辆行驶的安全性和可维修性。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种粉粒物料运输半挂车备胎布置结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种粉粒物料运输半挂车备胎布置结构，包括有备胎和备胎安装板，在所述的备胎安装板上焊接有多个螺栓的根部，将备胎安装板放在备胎的后侧，在备胎的内部设有备胎压板，备胎压板的两个端部分别顶住备胎的内壁，在备胎压板上开有多个与所述的螺栓相对应的固定孔，所述的固定孔位于备胎的中心空隙处，所述的螺栓穿过与其相对应的固定孔，并通过螺帽固定，将所述的备胎安装板固定安装在半挂车的后端车架上，在所述的备胎安装板上面的车架上固定有吊耳，在吊耳上安装有手拉葫芦，所述的手拉葫芦与备胎连接。

所述的备胎安装板和备胎位于半挂车后端后封头与后防护之间。

在所述的半挂车的后防护的上面安装有备胎安装板安装导向板。

所述的备胎安装板与粉粒物料运输半挂车车架连接可采用焊接式或栓接式。

所述的备胎是这样实现升降的：将手拉葫芦挂在吊耳上，通过手拉葫芦升降备胎，同时在车辆后尾安装有导向板，便于备胎的升降安装。

本实用新型的优点是：本实用新型结构新颖，设计合理，对小轴距、罐体最大截面高度尺寸大的粉粒物料运输半挂车的备胎放置提供了新的解决方案，解决了该型车辆备胎离地间隙小，通过性差或无备胎的问题。

附图说明

图1为本实用新型备胎与备胎安装板的结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种粉粒物料运输半挂车备胎布置结构，包括有备胎3和备胎安装板1，在所述的备胎安装板1上焊接有多个螺栓2的根部，将备胎安装板1放在备胎3的后侧，在备胎3的内部设有备胎压板4，备胎压板4的两个端部分别顶住备胎3的内壁，在备胎压板4上开有多个与所述的螺栓2相对应的固定孔，所述的固定孔位于备胎3的中心空隙处，所述的螺栓2穿过与其相对应的固定孔，并通过螺帽5固定，将所述的备胎安装板1固定安装在半挂车6的后端车架11上，在所述的备胎安装板1上面的车架11上固定有吊耳9，在吊耳9上安装有手拉葫芦10，所述的手拉葫芦10与备胎3连接。

所述的备胎安装板1和备胎3位于半挂车6后端后封头7与后防护8之间。

在所述的半挂车6的后防护8的上面安装有备胎安装板安装导向板12。

所述的备胎3是这样实现升降的：将手拉葫芦10挂在吊耳9上，通过手拉葫芦10升降备胎3，同时在车辆后尾安装有导向板12，便于备胎3的升降安装。