[实用新型]双层小车

说明书

本实用新型公开了一种双层小车，包括机架，所述机架的下端面上设置有能沿滑轨移动的第一驱动机构，所述机架中部设置有第一滚筒输送机构，所述机架的顶端设置有第二滚筒输送机构，所述机架的上还设置有电控柜和蓄电池；所述机架的前后两端均设置有与蓄电池相连的电子装置，在滑轨两端所在的小车停泊端设置有给电子装置无线充电的无线充电器；所述第一驱动机构的驱动电机A、第二滚筒输送机构的驱动电机B均采用大功率的驱动马达。通过在小车上增加了无线充电装置，使其在停泊在A端、B端时对蓄电池充电，解决现有小车续航问题；同时由于蓄电池的电量充足，小车采用大功率的马达进行驱动，提高了小车的承载能力，使其能够输送1～2吨的物品。

技术领域

本实用新型涉及一种物体搬运小车，特别涉及一种沿着铺设在地面上的滑轨移动的双层小车。

背景技术

目前在进行燃气热泵进行组装时，由于场地限制、消防要求，在过道内不能有阻挡物出现。为此，分列在过道两侧的物料运输需要用到移动小车。一般会在过道两侧的生产线上设置有用于小车停泊的端口(A端、B端)，A端、B端之间的过道上铺设有滑轨，移动小车沿着滑轨来回移动，从而实现物料的输送。

目前在燃气热泵的组装过程中，会将相关部件放置的工装板上，使其沿着输送线移动。为了方便工装板的回收利用，现有的组装线分为上、下两层输送线，上层输送产品、下层回收工装板。为此，现有的移动小车设计上为双层小车。

目前用于燃气热泵的组装上的双层小车其承重能力差，一般只能够处理10～50kg的物品，且其在运输一段时间后需要对小车上的蓄电池进行充电，无法持续性的进行工作。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种承重能力强、且能够持续进行作业的双层小车。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双层小车，包括机架，所述机架的下端面上设置有能沿滑轨移动的第一驱动机构，所述机架中部设置有第一滚筒输送机构，所述机架的顶端设置有第二滚筒输送机构，所述机架的上还设置有电控柜和蓄电池；所述机架的前后两端均设置有与蓄电池相连的电子装置，在滑轨两端所在的小车停泊端设置有给电子装置无线充电的无线充电器；所述第一驱动机构的驱动电机A、第二滚筒输送机构的驱动电机B均采用大功率的驱动马达。

本实用新型通过在小车上增加了无线充电装置，使其在停泊在A端、B端时对蓄电池充电，解决现有小车续航问题；同时由于蓄电池的电量充足，小车采用大功率的驱动马达进行驱动，提高了小车的承载能力，使其能够输送1～2吨的物品。

上述电子装置、无线充电器可参考申请号为201510456722.2的专利文件。

优选地，所述第一滚筒输送机构的进口端、出口端设置有第一传感器，所述第一滚筒输送机构的中部设置有第二传感器；第二滚筒输送机构的进口端、出口端设置有第三传感器，所述第二滚筒输送机构的中部设置有第四传感器；所述第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器均与电控柜相连。通过传感器来监测物品进入小车内、离开小车，当物品放置在小车上时滚筒停止运行，使其放置在滚筒上。

优选地，所述第二滚筒输送机构包括若干个水平并间隙分布在机架上的第二滚筒，位于同侧的所述第二滚筒的一端均设置有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮之间通过链条相连；所述驱动电机B的驱动轴上设置有第一主动齿轮，并通过链条与第二从动齿轮相连，所述第二从动齿轮设置在任意一个第二滚筒的一端。通过齿轮驱动的方式来实现第二滚筒的同步转动，其传动动力足，能够满足重量大的物品传输。

优选地，所述第二滚筒的两侧均设置有挡板，所述挡板固定在机架上；所述挡板的前后两端均向外侧弯折并形成开口。通过上述开口便于引导物品的进入和离开。在挡板的内侧均设置有减震垫，并通过螺栓固定在挡板上，对物品起到缓冲作用。