[实用新型]一种铝合金组装的合抱式车棚

说明书

本实用新型公开了一种铝合金组装的合抱式车棚，包括外壳组件和分列组件，所述分列组件包括分隔板、柱身、吸盘脚和粘贴胶，所述第二立柱的一侧设有所述分隔板，所述分隔板与所述第二立柱可拆卸连接，所述分隔板的下方设有所述柱身，所述柱身与所述分隔板固定连接，所述吸盘脚位于所述柱身的底部；在传统的车棚基础上进行改进，首先，在车棚的内部新增设了多个分隔板，分隔板形成一个区域，可以将车辆停放在每个分隔板之间，避免车辆乱停乱放的现象，并且提高车辆排列的整齐度，其次，在分隔板的下方固定设置了吸盘脚，可以利用吸盘的吸附性能，把分隔板与地面固定，操作方便，同时也便于拆卸对安装位置进行改变。

技术领域

本实用新型属于合抱式车棚技术领域，具体涉及一种铝合金组装的合抱式车棚。

背景技术

车棚由立柱和顶棚组成。立柱多由金属合金制造，如钢，铝等，质量轻且质地硬。车棚在市场上的发展和使用越来越广泛，车棚作为城市公交设施绿色出行的一部分，是市民停放车的固定场所，车棚的建设打造城市低碳交通，减低碳元素的排放量，减少对大气的污染。

随着城市的建设发展，人们出行越来越方便，如自行车、电瓶车以及轿车，与之相配套的露天车棚也开始大量建造，但是原有的车棚没有对车辆停放进行有条理的规划，有些市民会乱停乱放车辆，这样不仅影响车辆排列的整齐度，还不方便将车辆推出车棚，降低车棚的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝合金组装的合抱式车棚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金组装的合抱式车棚，包括外壳组件和分列组件，所述外壳组件包括支撑柱、第一遮挡板、连接条、第一立柱、第二立柱、第二遮挡板和橡胶片，所述支撑柱的上表面设有所述连接条，所述连接条与所述支撑柱固定连接，所述连接条的上表面设有所述第一遮挡板，所述第一遮挡板与所述连接条固定连接，所述第一遮挡板的左侧设有所述第二遮挡板，所述第二遮挡板与所述第一遮挡板通过铰链转动连接，所述第一立柱位于所述支撑柱的底部两侧，且与所述支撑柱可拆卸连接，所述第一立柱的下方设有所述第二立柱，所述第二立柱与所述第一立柱可拆卸连接，所述橡胶片位于所述第二遮挡板与所述第一遮挡板的上表面一侧，且与所述第一遮挡板与所述第二遮挡板固定连接，所述分列组件包括分隔板、柱身、吸盘脚和粘贴胶，所述第二立柱的一侧设有所述分隔板，所述分隔板与所述第二立柱可拆卸连接，所述分隔板的下方设有所述柱身，所述柱身与所述分隔板固定连接，所述吸盘脚位于所述柱身的底部，且与所述柱身固定连接，所述吸盘脚的下表面设有所述粘贴胶，所述粘贴胶与所述吸盘脚粘贴固定。

优选的，所述吸盘脚的数量为四个，分别呈水平均等分布在所述分隔板的下方。

优选的，所述第二立柱的底部设有四角插，所述四角插与所述第二立柱固定连接。

优选的，：所述第一立柱的底部设有圆柱，所述圆柱与所述第一立柱固定连接。

优选的，所述第二立柱的内部上方开设有放置凹槽，所述放置凹槽与所述第二立柱一体成型。

优选的，所述第一遮挡板与所述第二遮挡板规格相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在传统的车棚基础上进行改进，首先，在车棚的内部新增设了多个分隔板，分隔板形成一个区域，可以将车辆停放在每个分隔板之间，避免车辆乱停乱放的现象，并且提高车辆排列的整齐度，其次，在分隔板的下方固定设置了吸盘脚，可以利用吸盘的吸附性能，把分隔板与地面固定，操作方便，同时也便于拆卸对安装位置进行改变。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视内部结构示意图；

图3为本实用新型中的分隔板结构示意图；