[实用新型]支架压装装置

说明书

本实用新型公开了一种支架压装装置，解决了现有橡胶支架压装次品率高的问题，包括上压板、下底板、压装夹具、推送气缸和仿形嵌入块；所述上压板相对于下底板能够上下移动；所述压装夹具包括上压头和下底座，所述上压头安装于上压板，所述下底座安装于下底板，上压头和下底座上下对应，并且上压头的下端和下底座的上端相间隔形成压装部；所述推送气缸安装于安装于下底板并位于压装夹具的侧边，所述仿形嵌入块安装于推送气缸的推杆上，推送气缸带动仿形嵌入块进出压装部。本实用新型有效避免了支架在压装过程中发生形变的情况，实现了衬套在支架上的有效压装，降低了次品率。

技术领域

本实用新型涉及一种支架压装装置。

背景技术

随着汽车轻量化发展，在保证质量的情况下，汽车部件也越来越轻薄，现有一种橡胶减震汽车配件为一铸铁支架，铸铁支架上安装衬套，该配件原来是铸铁，后来是铸铝，到现在是由3毫米铁板冲压后焊接而成，虽然解决了重量和成本问题，但是在装配过程中，需要在该配件端部圆孔内压入衬套，由于材料较软，因此配件容易变形，导致次品产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种支架压装装置，有效避免了支架在压装过程中发生形变的情况，实现了衬套在支架上的有效压装，降低了次品率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种支架压装装置，包括上压板、下底板、压装夹具、推送气缸和仿形嵌入块；所述上压板相对于下底板能够上下移动；所述压装夹具包括上压头和下底座，所述上压头安装于上压板，所述下底座安装于下底板，上压头和下底座上下对应，并且上压头的下端和下底座的上端相间隔形成压装部；所述推送气缸安装于下底板并位于压装夹具的侧边，所述仿形嵌入块连接于推送气缸的推杆上，推送气缸带动仿形嵌入块进出压装部。

优选的，所述下底座包括外管、衬套定位柱和复位弹簧，所述衬套定位柱设于外管内，并能在外管内上下移动，所述复位弹簧设于衬套定位柱的下端，给予衬套定位柱向上移动的弹性推力。

优选的，所述衬套定位柱包括供衬套定位的定位部和与外管导向配合的导向部，所述定位部位于导向部的上方。

优选的，所述下底板上设置有支架承托块。

优选的，所述上压板和下底板之间设置有限位柱。

本实用新型的优点为：有效避免了衬套在压入支架端部圆孔时，支架发生形变的情况，提高了支架压装衬套的效率，以及降低了衬套的次品率。

附图说明

图1为本实施例所提供的支架压装装置的示意图；

图2为本实施例所提供的下底座的结构图；

图3为利用本实施例支架压装装置将衬套压装于支架圆孔内得到的产品示意图；

图4为本实施例所提供的支架的示意图；

图5为本实施例所提供的仿形嵌入块的示意图。

具体实施方式

通过图1至图5对本实用新型支架压装装置作进一步的说明。

一种支架压装装置，包括上压板1、下底板2、压装夹具5、推送气缸3和仿形嵌入块9。

所述上压板1相对于下底板2能够上下移动；本实施例中，上压板1通过与外部装置的连接，如油缸或上压模等设备驱动上压板进行上下移动。