[实用新型]一种动力电池托架底架总成及包括该底架总成的电池托架

说明书

本实用新型属于新能源商用车领域，公开了一种用于动力电池的托架底架总成及包括该底架总成的电池托架，包括第一支撑纵梁、第二支撑纵梁和多根支撑横梁，所述支撑横梁垂直连接在第一支撑纵梁和第二支撑纵梁之间，所述支撑横梁上沿其长度方向设置有导轨，所述第一支撑纵梁沿其长度方向上设置有多个插销座，插销座的数量与所述动力电池插销的数量相同。本实用新型通过导轨和插销座的结合完成动力电池的装配，不仅可以降低人工装配动力电池的危险程度，也可以提高装配效率，实现动力电池快速精准定位、装配和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及新能源商用车领域，更具体地，涉及一种动力电池托架底架总成及包括该底架总成的电池托架。

背景技术

在新能源汽车技术领域，大部分车型的动力电池属侧挂式，且动力电池的装配仍处于人工装配模式，且装配效率较低。不足之处主要集中在工人对动力电池装配速度过慢。

现有动力电池托架由于缺少限位装置，因此其装配过程包括以下步骤：首先，通过螺栓将动力电池托架固定在车架上；其次，通过吊运装置和升降平台将动力电池转移到与电池托架平行的位置做好装前准备工作；再次，人工将动力电池转移至电池托架上进行紧固；最后，用气动扳手对动力电池前后排螺栓进行紧固。在此装配过程中，由于电池托架位置较低，人工转移动力电池至电池托架的过程定位和导向难度较大，导致装配速度较慢，从而影响生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷，本实用新型提供了一种动力电池托架底架总成及包括该底架总成的电池托架，其目的在于通过导轨和插销座进行导向和定位，实现动力电池的快速拆装。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种用于动力电池的托架底架总成，包括位于同一平面的第一支撑纵梁、第二支撑纵梁和N根支撑横梁，第一支撑纵梁和第二支撑纵梁平行并列设置，N根支撑横梁垂直连接在第一支撑纵梁和第二支撑纵梁之间，其中，N为大于1的整数，所述支撑横梁上沿其长度方向设置有导轨，所述第一支撑纵梁沿其长度方向上设置有多个插销座，所述插销座的数量与所述动力电池的插销的数量相同。

优选地，所述支撑横梁的数量N＝3，分别为第一支撑横梁、第二支撑横梁和第三支撑横梁。

优选地，所述导轨的导轨槽为燕尾形，所述燕尾形的导轨槽用于与动力电池的滚轮相配合。

优选地，所述插销座内部开有与所述动力电池插销相配合的锥形凹孔，所述锥形凹孔外部孔径大于内部孔径，所述外部孔径大于动力电池插销直径，所述内部孔径小于动力电池插销直径。

本实用新型还提供了一种包括所述动力电池托架底架总成的电池托架，所述第一支撑纵梁、第二支撑纵梁平行设置，N根支撑横梁平行设置于第一支撑纵梁、第二支撑纵梁之间且与第一支撑纵梁、第二支撑纵梁垂直，所述电池托架还包括两个侧板总成，所述两个侧板总成对称设置在第一支撑纵梁、第二支撑纵梁两端。

优选地，所述侧板总成包括主托板、衬板和加强板，所述衬板与加强板在同一平面上连接，且均与主托板垂直，所述主托板与所述衬板连接，所述主托板、衬板和加强板均与第一支撑纵梁、第二支撑纵梁垂直，所述衬板与加强板相连且均垂直固定于第一支撑纵梁上。

优选地，所述主托板形状为三角形，中心位置设有1个三角形减重孔，靠近斜边位置等距设置有多个圆形减重孔。

优选地，所述衬板为长方形，其两个长边分别与所述主托板和所述加强板相连，在沿其两条长边方向对称设置有多个电池托架安装孔，所述衬板中部沿其长度方向等距设置有多个圆形减重孔。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，由于本实用新型的电池托架底架总成及电池托架的不同设计，能够取得下列有益效果。