[实用新型]一种可直线和旋转飞行的遥控电动自由飞有效

专利信息
申请号: 201821130349.7 申请日: 2018-07-17
公开(公告)号: CN208641743U 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 李穗民 申请(专利权)人: 武汉思凯沃克科技有限公司
主分类号: A63H27/00 分类号: A63H27/00;A63H30/00
代理公司: 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 代理人: 赵永伟
地址: 432000 湖北省武汉市东西湖区径河街环湖二*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 马达 机身 输出轴 遥控器 飞行 遥控电动 发射板 机头座 夹角为 接收板 启停 自由 本实用新型 仰角 机身背部 控制马达 启停按钮 一键控制 中空壳体 安装槽 电池槽 接收槽 偏转角 凸出的 锂电池 尾翼 桨叶 前部 竖直 机翼 对称
【说明书】:

实用新型涉及一种可直线和旋转飞行的遥控电动自由飞,其包括机身、机翼、尾翼和遥控器,机身的前部内设有用于安装锂电池的电池槽和用于安装接收板的接收槽,机身中部靠前部位设有向上凸出的机头座,机头座后设有用于固定马达的安装槽,马达的输出轴与桨叶固定连接,马达的输出轴前端高后端低且与水平面之间的夹角为1‑5度,输出轴与机身的竖直对称面的夹角为1‑2度,遥控器包括中空壳体、发射板和启停按钮,发射板发出的信号可被接收板接收并控制马达的启停以实现电动自由飞的直线和旋转飞行的切换。有益效果为,马达设于机身背部并设置一定的偏转角和仰角,通过结构简单的遥控器,一键控制马达的启停即可实现直线和旋转飞行的切换。

技术领域

本实用新型属于电动自由飞领域,具体涉及一种可直线和旋转飞行的遥控电动自由飞。

背景技术

现有的结构简单的电动自由飞存在只能简单的直线飞行或者旋转飞行且一旦放飞就无法控制等问题;另外一些结构相对复杂带遥控的电动自由飞,虽然能够远程控制马达的启停,但不能有效控制电动自由飞的直线飞行及旋转飞行的切换,而通过尾翼上的舵面控制飞行方向的结构又过于复杂,会明显增加成本,遥控器上需要设置的启闭按键、方向控制等功能按键较多,控制起来也不方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种可直线和旋转飞行的遥控电动自由飞,旨在克服现有技术中的电动自由飞无法有效进行直线飞行和旋转飞行的转换以及遥控器结构复杂不便控制等问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种可直线和旋转飞行的遥控电动自由飞,其包括机身、机翼、尾翼和遥控器,所述机翼和尾翼分别设置于所述机身的中部和尾部,所述机身的前部内设有相互连通的用于安装锂电池的电池槽和用于安装接收板的接收槽,所述机身中部靠前部位设有向上凸出的机头座,所述机头座后端面上部开设有用于固定马达的安装槽,所述锂电池及所述马达均与所述接收板电连接,所述马达的输出轴向后方伸出并与桨叶固定连接,所述马达的输出轴前端高后端低且与水平面之间的夹角为1-5度,所述马达的输出轴与机身的竖直对称面的夹角为1-2度,所述遥控器包括中空壳体、设置于所述中空壳体内的发射板及设置于所述中空壳体上且与所述发射板按压控制键抵接的启停按钮,所述发射板发出的信号可被所述接收板接收并控制所述马达的启停以实现电动自由飞的直线和旋转飞行的切换。

在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。

进一步,所述中空壳体由上壳体和下壳体可拆卸连接而成,所述上壳体上开设有供所述启停按钮装入的通孔。

采用上述进一步方案的有益效果是,便于拆装,从而便于对内部电器元件的检修更换。

进一步,所述上壳体及下壳体通过周边间隔设置的多个彼此对应的卡槽和卡扣进行可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是, 通过卡槽与卡扣的卡接配合实现可拆卸,拆卸方便,不需要额外工具且不需要在壳体上设螺孔,外观更好。

进一步,所述下壳体由前段壳体和后段壳体组成,所述前段壳体和后段壳体通过对应设置的钩瓜和钩槽进行可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是,通常可将发射板固定在中空壳体的前部(粘接或螺纹连接于上壳体),故下壳体分成两段后,在检修时,只拆下前段壳体即可对发射板进行检修更换等操作。

进一步,所述发射板上还设有LED指示灯,所述上壳体内嵌设有导光柱,所述导光柱与所述LED指灯的位置对应。

采用上述进一步方案的有益效果是,当按压下启停按钮时,LED指示灯也同时亮起,导光柱将LED灯发出的光导出,从而给予操控者提示,以判断按压力度是否足够。

进一步,所述启停按钮为圆柱形且其侧壁下部设有一段圆弧状限位块,所述上壳体对应所述通孔下端的位置设有与所述限位块对应的限位槽。

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