[实用新型]一种吹泡泡的固定翼航模飞机

说明书

本实用新型涉及一种吹泡泡的固定翼航模飞机，其包括机身、位于机身中部的机翼和位于机身后端的尾翼，机身内中间靠前部位设有机舱，机舱内设置有电池和控制板，机身底部设置有从前往后贯通的涵道筒，涵道筒前端开口位于机身中间靠前部位，涵道筒后端开口位于机身后端且连接有泡泡圈，涵道筒内设置有涵道动力组件，电池及涵道动力组件均与控制板电连接，涵道动力组件启动时可将风吹向蘸取了泡泡水的泡泡圈而产生泡泡。优点为，泡泡圈仅设置一个且位于航模飞机的尾部，其位于机身的对称面上，蘸取泡泡水时容易且飞机飞行平稳；因具有涵道动力组件，故抛起时不需要很大的力，抛起后涵道动力组件可提供飞行动力和吹泡泡的动力。

技术领域

本实用新型属于飞机玩具领域，具体涉及一种吹泡泡的固定翼航模飞机。

背景技术

现有技术中能够吹泡泡的玩具飞机通常是直升机（CN201220502322.2），其具有储液器和电动吹泡泡的组件，虽然在整个飞行过程中能够持续的吹出泡泡，但其结构复杂、机身相对较重、耗电量大、成本高。现有技术中也公开了另一种会吹泡泡的飞行玩具（CN200720147849.7），虽然结构相对简单，但是其发泡圈固定于机翼两翼端，不便于蘸取泡泡水、两侧泡泡水蘸取量或脱离程度不同会造成飞机飞偏和不平稳、两侧均设泡泡圈飞行阻力大、落下时位于机翼下的发泡圈易受损，同时需要大力抛起才能使发泡圈与空气相对运动生风而有效的吹出并不是很大量的泡泡，即缺乏吹出泡泡的动力。

实用新型内容

本实用新型提供一种吹泡泡的固定翼航模飞机，旨在克服现有技术中能够吹泡泡的航模飞机要么结构复杂、成本高，要么结构过于简单而无法有效的大量产生泡泡的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种吹泡泡的固定翼航模飞机，其包括机身、位于所述机身中部的机翼和位于所述机身后端的尾翼，所述机身内中间靠前部位设有机舱，所述机舱内设置有电池和控制板，所述机身底部设置有从前往后贯通的涵道筒，所述涵道筒前端开口位于所述机身中间靠前部位，所述涵道筒后端开口位于所述机身后端且连接有泡泡圈，所述涵道筒内设置有涵道动力组件，所述电池及所述涵道动力组件均与所述控制板电连接，所述涵道动力组件启动时可将风吹向蘸取了泡泡水的所述泡泡圈而产生泡泡。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述涵道筒从前往后呈S形曲线伸展且两端开口处的切线方向均沿水平方向。

进一步，所述涵道筒在其横截面上开口的面积由中间向前后两端逐渐变小。

采用上述进一步方案的有益效果是, 上述结构的涵道筒在涵道动力组件启动后气流经过涵道不仅提供航模飞机向前的动力，同时提供适当的升力，防止速度相对较慢时航模飞机的快速下降。

进一步，所述涵道动力组件固定于所述涵道筒的中间靠后部位且位于所述尾翼的下方。

采用上述进一步方案的有益效果是, 涵道动力组件靠后设置一方面有利于平衡整个机身的前后重量，另一方面离涵道后端相对较近，使出风风力更大，吹泡泡的动力更足。

进一步，还包括起落架和尾拖凸块，所述起落架的上端与机舱底壁固定连接、中部与所述涵道筒底壁固定连接、下端与托轮转动连接，所述尾拖凸块设置于所述涵道筒底部且位于所述涵道动力组件的下方，所述尾拖凸块的下表面为圆弧面。

采用上述进一步方案的有益效果是,设置起落架一方面能够在飞机落下时辅助飞机在地面上滑行，减少直接与地面撞击的损伤，另一方面可以使涵道筒的前端开口保持张开的程度不变，防止撞击时涵道筒受力而压扁变形。

进一步，所述涵道动力组件包括涵道风扇式螺旋桨及马达。

进一步，所述机舱上方前部设有上盖，所述涵道筒的底部与所述动力组件对应的部位设有下盖。