[实用新型]拉力机增力装置

说明书

一种拉力机增力装置，包括增力龙门架，所述增力龙门架的结构为：包括间隔设置的立柱，所述立柱的底部通过地脚螺栓固定在地面上，两个立柱的前端面分别开有多个均匀设置的立柱螺栓孔，两个立柱的前端面中间位置安装横卧的横梁，所述横梁上开有多个均匀间隔的横梁螺栓孔；所述横梁的外侧通过紧固螺栓和螺母安装有增力拉头组件；还包括间隔设置的两个拉头，两个拉头之间安装有增力滑轮装置，其中一个拉头与增力滑轮装置之间通过静载钢丝绳安装被试构件，并在此拉头处通过固定销轴锁紧，增力滑轮装置的端部设置有滑轮，缠绕钢丝绳从增力拉头组件开始依次绕过所述滑轮至另一个拉头处。工作可靠性好。

技术领域

本实用新型涉及增力装置技术领域，尤其是一种拉力机增力装置。

背景技术

目前，拉力机主要有沉降式和敞开式。沉降式拉力机位于混凝土地坑之中，拉力机受力构建由混凝土承担，结构简单，但混凝土地坑长宽高固定不变，被试构建的尺寸受限。敞开式拉力机位于地面上，由纵梁和横梁承载拉力，结构复杂，一般构建的宽度可以超出拉力机的宽度，有的拉力机轴向间距可调，大大适应了大尺寸构建的试验。

大多数拉力机的加载方式为液压加载。拉力试验机一般分两部分，一头固定，有的也可整体移动，另一头是可伸缩油缸。试验时，构建分别固定在两头，伸缩油缸的收缩进行加载试验。

现有技术中的拉力机还存在如下缺点：

(1)目前的拉力机的加载能力不能增加。现有的拉力机都是直拉式的，即一端为液压拉伸机构，可以移动拉头，另一端为固定拉头，靠液压机构的回缩拉动被试构建，加载力的大小完全依赖于液压机构。而液压机构的加载能力在设计制造时已经确定，在使用过程中不能改变，因此拉力机的加载能力在使用中不能增加，对于超过拉力机额定加载能力的试验无法进行。

(2)拉力机在使用过程中加载能力下降，达不到额定加载力。拉力机使用过程中，随着液压密封件的老化和疲劳、活塞与油缸的磨损等；油温升高，液压油的粘度下降；液压油的杂质增多，堵塞液压元件和过滤网等因素，使得拉力机的加载能力下降，达不到额定加载力，造成本来可以完成的试验而不能进行。

(3)受力方向不能改变。目前的拉力机两个拉头在一条直线上，拉力方向通过两个拉头的连线，方向不可改变。

(4)某些简单的构件试验，反而需要复杂工装以便被试构件的安装。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的拉力机增力装置，从而不对拉力机进行任何改造的情况下，提高拉力机的加载能力，大大提高使用可靠性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种拉力机增力装置，包括增力龙门架，所述增力龙门架的结构为：包括间隔设置的立柱，所述立柱的底部通过地脚螺栓固定在地面上，两个立柱的前端面分别开有多个均匀设置的立柱螺栓孔，两个立柱的前端面中间位置安装横卧的横梁，所述横梁上开有多个均匀间隔的横梁螺栓孔；所述横梁的外侧通过紧固螺栓和螺母安装有增力拉头组件；还包括间隔设置的两个拉头，两个拉头之间安装有增力滑轮装置，其中一个拉头与增力滑轮装置之间通过静载钢丝绳安装被试构件，并在此拉头处通过固定销轴锁紧，增力滑轮装置的端部设置有滑轮，缠绕钢丝绳从增力拉头组件开始依次绕过所述滑轮至另一个拉头处。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述增力滑轮装置的结构为：包括隔板，所述隔板的两端分别安装有拉板，一端的拉板上通过滑轮轴安装滑轮，另一端的拉板上安装增力滑轮销轴。

所述增力拉头组件的结构为：包括拉头底板，所述拉头底板的上下端分别开有多个拉头螺栓孔，所述拉头底板的前端面上间隔安装有两块平行设置的拉耳，两个拉耳中部均开有销孔，两个销孔之间安装增力拉头销轴。

所述拉耳成梯形结构。

本实用新型的有益效果如下：