[实用新型]一种纤维橡胶汽车挡泥板

说明书

本实用新型涉及车用零部件技术领域，尤其是一种纤维橡胶汽车挡泥板，包括安装板和挡泥板，所述安装板的上端固定安装有轴承，所述轴承的外壁上连接有螺栓，所述安装板的上端连接有长板，所述长板靠近轴承的一端开设有与螺栓匹配的螺纹槽，所述长板的侧壁上开设有限位槽，所述挡泥板靠近长板的一端设有与限位槽匹配的限位块，所述安装板的侧壁上连接有限位轴，所述挡泥板的侧壁上开设有与限位轴匹配的转动槽。本实用新型能够对挡泥板的长度进行调节，提高了使用的便捷性，而且通过挡板不仅延长了挡泥板的长度，提高遮挡效果，并且在磕着地面时，能够对挡板进行收缩，防止挡泥板出现损毁，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车用零部件技术领域，尤其涉及一种纤维橡胶汽车挡泥板。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车的普及率不断提高，人们对汽车的要求也越来越高。挡泥板广泛的运用于汽车当中，安装在汽车车轮上，车辆在雨天或者泥水路面行驶时，泥水或者泥沙会由于车轮的碾压飞溅，挡泥板，顾名思义主要就是起到遮挡泥水的作用，挡泥板可以有效保护车身，防止车身面划伤或磨损，目前市面上的挡泥板采用固定挡泥板结构，挡泥板太短泥水飞溅，防泥水效果不佳；挡泥板太长又会影响车辆美观，而且还容易磕着地面，造成挡泥板出现损毁，降低使用寿命，为此我们提出了一种纤维橡胶汽车挡泥板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种纤维橡胶汽车挡泥板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种纤维橡胶汽车挡泥板，包括安装板和挡泥板，所述安装板的上端固定安装有轴承，所述轴承的外壁上连接有螺栓，所述安装板的上端连接有长板，所述长板靠近轴承的一端开设有与螺栓匹配的螺纹槽，所述长板的侧壁上开设有限位槽，所述挡泥板靠近长板的一端设有与限位槽匹配的限位块，所述安装板的侧壁上连接有限位轴，所述挡泥板的侧壁上开设有与限位轴匹配的转动槽。

优选的，所述挡泥板的下端开设有阶梯槽，所述阶梯槽的内壁远离开口的一端固定安装有弹簧，所述阶梯槽内插接有与弹簧连接的挡板。

优选的，所述阶梯槽的上部宽度大于下部宽度，所述阶梯槽的上部设有与弹簧连接的隔板，所述隔板与挡板固定连接。

优选的，所述安装板的上端开设有滑槽，所述长板的下端连接有与滑槽匹配的滑块。

优选的，所述安装板的侧壁上开设有两个固定孔。

优选的，所述挡泥板和挡板均由纤维橡胶板制成，所述纤维橡胶板的表面涂有防腐蚀层，所述防腐蚀层为聚四氟乙烯层。

本实用新型提出的一种纤维橡胶汽车挡泥板，有益效果在于：本实用新型通过转动螺栓推动长板在安装板上移动，通过限位块和限位槽推动挡泥板向下移动，转动槽在限位轴上移动，能够根据使用的需要对挡泥板的长度进行调节，提高了使用的便捷性，而且通过挡板不仅延长了挡泥板的长度，提高遮挡效果，并且在磕着地面时，能够通过阶梯槽和弹簧对挡板进行收缩，防止挡泥板出现损毁，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种纤维橡胶汽车挡泥板的左视图；

图2为本实用新型提出的一种纤维橡胶汽车挡泥板的主视图。

图中：1安装板、2滑槽、3滑块、4固定孔、5轴承、6螺栓、7螺纹槽、8长板、9限位块、10限位槽、11挡泥板、12阶梯槽、13挡板、14隔板、15弹簧、16限位轴、17转动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。