[实用新型]储能式自由联动直流充电系统有效
| 申请号： | 201821127232.3 | 申请日： | 2018-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN208498286U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 王冬;赵新红;徐新恒;崔亦凡;陆文超 | 申请（专利权）人： | 上海上汽安悦充电科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/64 | 分类号： | B60L53/64;B60L53/80;H02J3/32 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 孟旭彤 |
| 地址： | 200083 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 充电桩 直流充电系统 充电模组 总控单元 储能式 联动 充电控制器 车辆电池 充电功率 充电模块 充电状态 储能电池 开关连接 自动分配 自动切换 充电枪 输出端 自由 充电 | ||
1.一种直流充电系统，用于为车辆电池充电，其特征在于，该直流充电系统包括储能电池和双输入充电模组，其中，
双输入充电模组与储能电池连接，同时，双输入充电模组接入交流电网，
双输入充电模组的输出连接多个充电枪，充电枪用于给车辆的电池充电，
双输入充电模组由交流/直流转换模块、直流/直流转换模块和交直流切换模块组成。
2.根据权利要求1所述的直流充电系统，其特征在于，双输入充电模组与每个充电枪之间串接有绝缘检测模块、充电控制器和电表，
绝缘检测模块用于检测充电枪电缆的绝缘参数，
充电控制器用于控制充电枪充电电流的大小，
电表用于检测充电枪充电电流数值。
3.根据权利要求1所述的直流充电系统，其特征在于，车辆电池是换电电池，换电电池被安装在换电箱内，换电箱通过所述直流充电系统充电。
4.根据权利要求2所述的直流充电系统，其特征在于，该直流充电系统包括总控单元，该总控单元连接多个充电桩，每个充电桩包括有各自的储能电池和双输入充电模组，每个充电桩还包括有多个与双输入充电模组连接的充电枪，充电桩的双输入充电模组的输出端之间通过开关连接，
总控单元通过控制每个充电桩的双输入充电模块和充电控制器，自动切换充电桩的充电状态，自动分配充电桩的充电功率。
5.根据权利要求2所述的直流充电系统，其特征在于，该直流充电系统包括总控单元和一个储能电池，该总控单元连接多个充电桩，每个充电桩连接储能电池，充电桩包括双输入充电模组，以及与双输入充电模组连接的充电枪，各充电桩的双输入充电模组的输出端之间通过开关连接，
总控单元通过控制每个充电桩的双输入充电模块和充电控制器，自动切换充电桩的充电状态，自动分配充电桩的充电功率。
6.根据权利要求4或5所述的直流充电系统，其特征在于，与双输入充电模组连接的充电枪至少有2个。
7.根据权利要求4或5所述的直流充电系统，其特征在于，总控单元与各个双输入充电模组中的控制子单元连接。
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