[实用新型]一种压缩机

说明书

本实用新型公开了一种压缩机，包括壳体、吸气储液器和补气储液器；所述吸气储液器设置在所述壳体外，所述补气储液器设置在所述吸气储液器中；所述壳体设置有泵体吸气口和补气口；所述吸气储液器包括吸气外壳，所述吸气外壳的上端设置吸气入口，下端设置有吸气出口，所述吸气出口与所述泵体吸气口连通；所述补气储液器包括补气外壳、补气入管和补气出管；所述补气入管的一端与所述补气外壳连通，所述补气入管的另一端穿过所述吸气外壳；所述补气出管的一端与所述补气外壳连通，另一端与所述补气口连通。

技术领域

本实用新型涉及空调领域，尤其涉及一种压缩机。

背景技术

现有的空调技术中，冷媒被压缩机压缩成高温高压的气体，通过冷凝器向空气中排放热量变成中温高压的液体，再由膨胀阀降压后，在蒸发器中蒸发吸收空气中的热量，变成低温低压的气体，最后流回压缩机，再次循环。当环境温度低，如北方地区，冬季温度可达-25℃以下，此时蒸发温度低(-20℃以下)，冷媒质量流量非常小，空调制热效果非常差。为解决上述问题，可通过中间喷气增焓技术即是增加压缩机及冷凝器的冷媒质量流量来增加制热量。图1为喷气增焓应用回路图，除了由蒸发器90通向压缩机吸气口的主回路，在冷凝器92 后增加一支路，部分高温高压的冷媒液体流向支路，经过膨胀阀91降压后，在换热器93中蒸发成高焓值的中温中压气体，这些中温中压气体作为补气气源，最后通过压缩机补气口补给压缩机94，提高了流经压缩机和冷凝器中的冷媒流量，从而增加制热量。

图2为现有的喷气增焓压缩机的示意图，压缩机外壳上接有支架和吸气储液器95，吸气储液器95的出口连通向压缩机内泵体吸气口，压缩机外壳上加装托架96，在托架96上加装补气专用的补气储液器97，补气储液器连通向压缩机外壳的补气口。储液器的作用一是让液态的制冷剂在储液器内停留并且缓慢汽化，防止液态的制冷剂直接进入压缩机内而对压缩机内部件造成液态冲击，二是过滤本体系统产生的杂质，防止杂质进入压缩机泵体部。

现有的喷气增焓压缩机为了防止补气储液器外连的铜管在生产、运输或压缩机运转过程中折断损坏，需要安装托架固定在压缩机壳体上，以便为铜管提供稳定支撑，这样会增加了托架的材料成本，也增加了托架焊接这一生产工序的生产成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺点与不足，本实用新型公开了一种压缩机，包括壳体、吸气储液器和补气储液器；所述吸气储液器设置在所述壳体外，所述补气储液器设置在所述吸气储液器中；所述壳体设置有泵体吸气口和补气口；所述吸气储液器包括吸气外壳，所述吸气外壳的上端设置吸气入口，下端设置有吸气出口，所述吸气出口与所述泵体吸气口连通；所述补气储液器包括补气外壳、补气入管和补气出管；所述补气入管的一端与所述补气外壳连通，所述补气入管的另一端穿过所述吸气外壳；所述补气出管的一端与所述补气外壳连通，另一端与所述补气口连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述补气储液器还包括补气挡盖和卡座，所述卡座顶面设置有卡槽，所述补气挡盖的下端卡入至所述卡槽中，所述补气挡盖的侧面设置有挡盖孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述补气储液器还包括补气连接管，所述补气连接管的上端穿过所述卡座并伸入至所述补气挡盖下方，所述补气连接管与所述卡座之间留有一定间隙。该间隙是让液态制冷剂向下流动的通道。

作为本实用新型的进一步改进，所述补气连接管的下端穿出所述补气外壳并且与所述补气出管连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述补气储液器还包括补气过滤网，所述补气过滤网设置在所述补气挡盖上方。

作为本实用新型的进一步改进，所述吸气储液器还包括固定板，所述固定板设置在所述吸气外壳内，所述补气储液器固定在所述固定板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定板设置有安装孔，所述补气储液器贯穿所述安装孔并焊接固定于所述固定板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定板通过焊接固定在所述吸气外壳内壁。