[实用新型]一种无人机减震装置有效
| 申请号: | 201821125573.7 | 申请日: | 2018-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN208470100U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
| 发明(设计)人: | 李源;严志愿;徐信明;徐泽刚 | 申请(专利权)人: | 华翼创新技术(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | B64C25/62 | 分类号: | B64C25/62 |
| 代理公司: | 深圳市科冠知识产权代理有限公司 44355 | 代理人: | 孔丽霞 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缓冲杆 安装座 减震装置 固定座 推块 推杆 缓冲装置 上端 侧表面 螺旋桨 贴合 本实用新型 降落 滑动连接 减震效果 上窄下宽 四棱台形 中空结构 弹簧 侧壁 下端 左端 | ||
本实用新型涉及一种无人机减震装置,包括机体和螺旋桨;螺旋桨固定在机体的上方;机体下方设置有降落缓冲装置;降落缓冲装置包括为中空结构的安装座;安装座的上端与机体固定,安装座的下端穿设有推杆;推杆的上端设置有上窄下宽的四棱台形推块;安装座的侧壁上固定有固定座;固定座一端穿设有缓冲杆;缓冲杆的左端与推块的侧表面贴合,缓冲杆的右端与固定座滑动连接;缓冲杆外套设有弹簧;推块至少有一组相对的侧表面与两个缓冲杆对应贴合;一种减震效果好的无人机减震装置。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,更具体地说,涉及一种无人机减震装置。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。无人机主要分为民用和军用,目前民用无人机的发展速度快,特别是在国家放宽政策约束后,市场空间大。
无人机的运行依靠大量的传感器和检测部件,而传感器和检测部件都属于精度比较高的器件,而无人机在起飞、飞行和降落的三种模式下,降落阶段由于与地面接触所受振动最大,也最容易发生倾覆从而损坏无人机机体甚至内部的零件,因此如何设计出更合理的缓冲装置,从而减少无人机机体和内部零件降落时所受振动,是无人机行业继续向前发展所要解决的一个重大问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种减震效果好的无人机减震装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
构造一种无人机减震装置,包括机体和螺旋桨;所述螺旋桨固定在所述机体的上方;其中,所述机体下方设置有降落缓冲装置;
所述降落缓冲装置包括安装座;所述安装座的上端与所述机体固定,所述安装座的下端穿设有推杆;所述推杆的上端设置有上窄下宽的四棱台形推块;
所述安装座的侧壁上固定有固定座;所述固定座一端穿设有缓冲杆;所述缓冲杆的左端与所述推块的侧表面贴合,所述缓冲杆的右端与所述固定座滑动连接;所述缓冲杆外套设有弹簧;
所述推块两相对的侧表面与两个所述缓冲杆一一对应贴合。
可选的,所述安装座下端设置有套筒和安装所述套筒的第一安装槽;所述套筒穿设在所述推杆外部。
可选的,所述推杆的下端设置有伸缩粘性层和安装所述伸缩粘性层的第二安装槽。
可选的,所述推杆的下端依次设置有环形的第一防脱突块。
可选的,所述推块的窄端设置有环形的第二防脱突块,所述推块的宽端设置有环形的第三防脱突块;所述第二防脱突块用于限制所述推块的最低水平高度,所述第三防脱突块用于限制所述推块的最高水平高度。
本实用新型的有益效果在于:螺旋桨转动带动无人机机体上升或下降,当需要将无人机降落时,推杆最先与地面进行接触,而后推杆受压力向上移动,挤压缓冲杆的左端部,进行第一级缓冲;同时两端的缓冲杆向外滑动,并挤压弹簧进行第二级缓冲;整体装置一是通过推块两相对的侧表面与两个缓冲杆一一对应贴合,将振动均分到多个缓冲杆上,受力更小且更均匀,减震效果更好;二是通过两级缓冲对无人机进行降速和缓冲减震,保证了无人机的降落平稳;同时整体装置的两级缓冲都是降落缓冲装置中的部件相互作用进行缓冲,不与机体直接接触,从而避免直接冲击到机体,为无人机机体提供最优的防震缓冲保护。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图:
图1是本实用新型较佳实施例的一种无人机减震装置中降落缓冲装置示意图;
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