[实用新型]一种防渗漏油型减震器

说明书

本实用新型公开了一种防渗漏油型减震器，包括连杆和减震筒，所述连杆的右侧外圆面套设有减震筒，所述连杆和减震筒之间设置有附件，所述附件包括密封圈、卡圈、油封、卡簧、防渗漏密封环、耐磨衬套，所述连杆的左端设置有连杆堵头，所述连杆堵头上设置有环形沟槽，所述连杆堵头的右侧设置有连杆弹簧，所述连杆弹簧的右端与阻尼活塞相连，所述阻尼活塞的右侧中心设置有阻尼系统，所述阻尼系统包括阻尼杆、密封套和螺栓，所述阻尼杆的左侧外圆周套设有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧右端面与活塞相接触，所述活塞的右端与环形挡块相接触，所述阻尼活塞与减震筒组成的空腔内设置有液压油；本实用新型具有防止渗漏油、使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型属于车辆部件技术领域，具体涉及一种防渗漏油型减震器。

背景技术

摩托车减震器是车轮和车体之间的弹性联接传力部件，用来支撑车体和重量并缓和道路不平时对车辆的频繁冲击和震动，对液压减震器的破坏性很大，目前的液压减震器普遍使用寿命短，易从摩擦部位渗漏油，报废量很大，污染环境，浪费严重；为解决上述问题，开发一种防止渗漏油、使用寿命长的防渗漏型减震器很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种防止渗漏油、使用寿命长的防渗漏型减震器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种防渗漏油型减震器，包括连杆和减震筒，所述连杆呈圆管型结构，所述连杆的左端内圆面内设置有内螺纹，所述连杆的右端设置有环形挡块，所述连杆的右侧外圆面套设有减震筒，所述减震筒的右端设置有十字孔，所述十字孔平行于减震筒的轴线方向上为通孔，所述连杆和减震筒之间设置有附件，所述附件包括密封圈、卡圈、油封、卡簧、防渗漏密封环、耐磨衬套，所述附件沿减震筒的轴线从左到右依次安装，所述内螺纹内设置有连杆堵头，所述连杆堵头上设置有环形沟槽，所述环形沟槽上设置有O型圈，所述连杆堵头的右侧设置有连杆弹簧，所述连杆弹簧位于连杆的内圆面内，所述连杆堵头的右侧与连杆弹簧的左侧相接触，所述连杆弹簧的右端与阻尼活塞相接触，所述阻尼活塞上安装有O型圈，所述阻尼活塞的右侧中心设置有阻尼系统，所述阻尼系统的右端安装在通孔内，所述阻尼系统包括阻尼杆、密封套和螺栓，所述阻尼杆的左端连接有阻尼活塞，所述阻尼杆的左侧外圆周套设有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧右端面与活塞相接触，所述活塞的右端与环形挡块相接触，所述阻尼杆呈圆管型结构，所述阻尼杆的右端为锥形，所述阻尼杆的右端内圆面设置有内螺纹，所述阻尼杆的圆周面上设置有多个油孔，所述阻尼杆的右侧设置有密封套和螺栓，所述密封套的内孔为圆锥形，所述阻尼活塞与减震筒组成的空腔内设置有液压油。

进一步地，所述减震筒的材料采用金属材料，所述减震筒无气孔、夹渣、冷隔、裂纹、组织疏松等缺陷，其外表面设置有均匀一致的涂层。

进一步地，所述防渗漏密封环的端面设置有V形槽、梯形槽或其它形状槽形。

进一步地，所述防渗漏密封环的数量是一个或多个。

进一步地，所述阻尼杆的材料采用金属。

进一步地，所述油孔分别位于活塞的左右两侧。

进一步地，所述螺栓采用内六角圆柱头螺栓。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设置的连杆、减震筒和附件，防止了液压油在阻尼活塞与减震筒形成的空腔内渗漏，同时，由于防渗漏密封环的端面设置有V形槽或梯形槽，且防渗漏密封环的数量是一个或多个，进一步防止了油液渗漏，增加了本实用新型的使用寿命；

（2）通过设置的连杆弹簧和阻尼弹簧，在提高缓冲减震的同时，还起到复位的作用。

附图说明

图1是本实用新型的主视剖面图。

图2是图1的局部放大图。