[实用新型]腿托安装支架加强结构

说明书

本实用新型公开一种腿托安装支架加强结构，包括左右相对设置的两块座框边板，和用于安装腿托支架的前连接管，该前连接管连接在两块座框边板之间，该前连接管上方设有座盆，前连接管前方有腿托支座，该腿托支座的后部与前连接管相连，该腿托支座的前部与座盆相连。采用本实用新型的有益效果是，由于前连接管为腿托支架的主要承力件，将腿托支座与座盆相连，实现了腿托支座的多点连接固定，而传统安装方式为腿托仅仅与前连接管相连，本方案相较传统安装方式，能够有效加强腿托支座的安装稳定性，在满足座椅轻量化的设计前提下，整体上提高腿托安装结构的稳固度。

技术领域

本实用新型涉及座椅腿托安装结构，具体涉及一种腿托安装支架加强结构。

背景技术

汽车的整体轻量化设计是当前的趋势，其中座椅的轻量化设计走在这个趋势的前沿。当使用强度较高的材料时，座椅骨架的材料结构减薄，但在某些部位，减薄后的结构件无法满足强度要求。例如，为提高乘坐舒适性，汽车后排座椅常设计有可伸缩腿托，使用时，腿托受力较大，其与座框的连接部位强度可能不足，因此需要从结构设计方面入手，加强腿托安装支架的结构。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种腿托安装支架加强结构。

技术方案如下：

一种腿托安装支架加强结构，包括左右相对设置的两块座框边板，和用于安装腿托支架的前连接管，该前连接管连接在两块所述座框边板之间，该前连接管上方设有座盆，其关键在于，所述前连接管前方设有腿托支座，该腿托支座的后部与所述前连接管相连，该腿托支座的前部与所述座盆相连。

采用以上设计，其优点在于前连接管为腿托支架的主要承力件，将腿托支座与座盆相连，实现了腿托支座的多点连接固定，而传统安装方式为腿托仅仅与前连接管相连，本方案相较传统安装方式，能够有效加强腿托支座的安装稳定性，整体上提高腿托安装结构的稳固度。

作为优选技术方案，上述腿托支座包括竖向支板，该竖向支板的后部与所述前连接管相连，在该竖向支板的前部设有前连接板，该前连接板从下方托举所述座盆。

采用以上设计，其优点在于腿托支座与座盆的连接结构隐藏在座盆下方，从而减少腿托支座占用的空间，且座盆与腿托支座相互支撑，形成稳固的连接结构。

作为优选技术方案，上述竖向支板的后侧边缘处设有贴合让位口，该贴合让位口的边缘从所述前连接管的前方和下方与其贴合并相连。

采用以上设计，其优点在于腿托支座与前连接管相互紧密连接，接触面积大。

作为优选技术方案，上述腿托支座还包括水平支板，该水平支板与所述竖向支板的上边缘相连，该水平支板的后侧边缘抵靠所述前连接管的前侧外壁并与其相连；

该水平支板的前侧边缘连接有所述前连接板，该前连接板向上延伸至所述座盆并与其相连。

采用以上设计，其优点在于水平支板和竖向支板相互连接，并抵靠腿托支座，有利于提高腿托支座与前连接管在水平方向和竖直方向的接触面积，连接牢固度提高。

作为优选技术方案，上述前连接板的上边缘斜向前方延伸，形成座盆贴合部，该座盆贴合部与所述座盆的下表面相贴合并相连。

采用以上设计，其优点在于增大前连接板与座盆的接触面积，提高连接稳固度。

作为优选技术方案，上述竖向支板的边缘处设有加强翻边。

采用以上设计，其优点在于能提高竖向支板的强度。

作为优选技术方案，上述前连接管为“U”形管，所述“U”形管水平设置且开口向上。

采用以上设计，在保证强度的条件下，“U”形结构能降低前连接管的重量，同时方便在前连接管内安装缆线。