[实用新型]一种用于防撞护栏便于维护的聚氨酯滚筒

说明书

本实用新型公开了一种用于防撞护栏便于维护的聚氨酯滚筒，包括PVC管心，PVC管心的外表面固定连接有聚氨酯筒体，聚氨酯筒体的表面开设有环形凹槽，环形凹槽的内部固定连接有反光条，聚氨酯筒体的内部且位于PVC管心中部的两侧均开设有弹性安装块固定槽，聚氨酯筒体的内部且位于两个弹性安装块固定槽远离PVC管心的一侧均固定连接有弹簧固定板，本实用新型涉及减震滚筒技术领域。该用于防撞护栏便于维护的聚氨酯滚筒，解决了解决了现有的公路用减震滚筒不便于安装和拆卸，维护起来不方便，当长时间使用时，减震滚筒的底部磨损严重，和不能依附固定柱悬空，无法对车辆易碰撞的高度进行有效的防护的问题。

技术领域

本实用新型涉及减震滚筒技术领域，具体为一种用于防撞护栏便于维护的聚氨酯滚筒。

背景技术

包胶滚筒技术分为两类，传统的包胶诸如热硫化包胶技术，主要通过硫化罐将其橡胶与滚筒硫化处理，以保证包胶面板与滚筒的粘接强度，第二种为冷硫化包胶技术，是采用特殊的冷硫化方式将其滚筒与包胶面板直接粘接，可以现场包胶井下包胶等，其技术较为先进同时也大大降低了人工成本。一般在滚筒的主轴方面，按受载情况，可以分为以下两种：1、心轴只承受弯矩，如改向滚筒组的轴；2、转轴同时承受弯矩和扭矩，如传动滚筒组的轴；轴的材料一般是经过轧制或锻造的碳素钢或合金钢，通常的材质是中碳钢，四十五号钢最为常用的，对于受力较大且尺寸受到限制的轴，以及某些特殊要求的轴可用合金钢，选用材质为四零铬，根据需要，轴一般需经过热处理或表面强化处理，以提高其力学性能和耐磨性等，在一般温度下，合金钢和碳素钢的弹性模量相差很小，故采用合金钢不能提高轴的刚度。

现有的公路用减震滚筒不便于安装，使用方式单一，当长时间使用时，减震滚筒的底部磨损严重，不能依附固定柱悬空，无法对车辆易碰撞的高度进行有效的防护，而且减震性能低下，无法满足需求，达不到减震指标，现有使用在道路上的减震滚筒还有很多未设置发光结构，不能行驶的车辆提供视觉警示。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于防撞护栏便于维护的聚氨酯滚筒，解决了现有的公路用减震滚筒不便于安装，当长时间使用时，减震滚筒的底部磨损严重，不能依附固定柱悬空，无法对车辆易碰撞的高度进行有效的防护和大多不能行驶的车辆提供视觉警示的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于防撞护栏便于维护的聚氨酯滚筒，包括PVC管心，所述PVC管心的外表面固定连接有聚氨酯筒体，所述聚氨酯筒体的表面开设有环形凹槽，所述环形凹槽的内部固定连接有反光条，所述聚氨酯筒体的内部且位于PVC管心中部的两侧均开设有弹性安装块固定槽，所述聚氨酯筒体的内部且位于两个弹性安装块固定槽远离PVC管心的一侧均固定连接有弹簧固定板，两个所述弹簧固定板相互靠近的一侧均固定连接有弹簧，所述弹簧远离弹簧固定板一端固定连接有凸头扣块。

优选的，所述凸头扣块的顶部和底部均固定连接有滑块，所述弹性安装块固定槽内壁的顶部和底部均开设有与滑块相配合的滑槽。

优选的，所述聚氨酯筒体的筒体是由聚氨酯发泡而成。

优选的，所述弹簧设置有多个。

优选的，所述PVC管心的表面且位于聚氨酯筒体的顶部与底部均固定连接有筒体固定圈。

优选的，所述PVC管心的内表面活动连接有固定柱，所述固定柱的中部开设有与凸头扣块相配合的凸头凹槽。

有益效果

本实用新型提供了一种用于防撞护栏便于维护的聚氨酯滚筒。与现有技术相比具备以下有益效果：