[实用新型]一种滑步车

说明书

本实用新型公开了一种滑步车，属于代步工具，该滑步车包括可以相对运动的后车身和前车身、以及安装在后车身和前车身之间用于缓冲的减震胶垫。本实用新型采用减震胶垫替代传统减震方案，将减震胶垫设置在可分离的前、后车身之间，以适应颠簸、坑洼等路况，具有减震效果良好、使用安全可靠等优点，特别适合低龄儿童的使用。

技术领域

本实用新型属于代步工具，尤其涉及一种滑步车。

背景技术

现有滑步车的品牌和类型繁多，各有特点。但是，现有技术方案中，大部分产品没有设计减震结构，仅仅依靠车架型材本身的韧性和张力来实现减震效果，减震、缓冲效果并不理想，而且长时间使用后容易导致车架型材产生金属疲劳，存在安全风险。少数产品虽然采用了减震装置，例如采用弹簧进行缓冲，这种减震需求对弹簧的要求较高，而且弹簧本身用于滑步车并太适合低龄儿童的使用，往往存在弹簧断裂、弹簧弹出等安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型采用减震胶垫替代传统减震方案，将减震胶垫设置在可分离的前、后车身之间，以适应颠簸、坑洼等路况，具有减震效果良好、使用安全可靠等优点，特别适合低龄儿童的使用。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：

一种滑步车，其特征在于，包括可以相对运动的后车身和前车身、以及安装在所述后车身和前车身之间用于缓冲的减震胶垫。

进一步的，所述后车身和前车身之间通过车身连接件相互连接，所述后车身与前车身均能以所述车身连接件为轴心进行转动并对所述减震胶垫进行挤压或拉伸

进一步的，所述减震胶垫通过胶垫后连接件与所述后车身连接，所述减震胶垫通过胶垫前连接件与所述前车身连接。

进一步的，所述后车身包括后车架、后花鼓、后轮和后连接部，其中：所述车架的一端通过后花鼓安装有后轮，车架的另一端设置有安装所述胶垫后连接件的通孔，所述后连接部设置在后车架上且包含有安装所述车身连接件的通孔。

进一步的，所述前车身包括前车架、车座组件、转向组件、前花鼓和前轮，其中：所述前车架的一端设置有安装所述车身连接件的通孔，前车架的一端还设置有安装所述胶垫前连接件的底座，所述车座组件和转向组件分别设置在前车架的两端，所述转向组件的底部通过前花鼓安装有前轮。

进一步的，所述车身连接件、胶垫后连接件和胶垫前连接件分别为螺栓、螺杆、或螺钉中的一种。

本实用新型的一种滑步车具有以下有益效果：

（1）采用减震胶垫替代传统减震方案，将减震胶垫设置在可分离的前、后车身之间，以适应颠簸、坑洼等路况，具有减震效果良好、使用安全可靠、骑行舒适等优点，不存在任何可能伤害低龄儿童的零部件。

（2）车身采用前、后车身设计，前、后车身均能围绕所述车身连接件做旋转运动，这种结构简化了现有结构，特别适合于安装上述的减震胶垫。

（3）前、后车身设计紧凑、产品刚性大、结构强度高，具备较长的产品寿命，造型美观和流畅。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型提供的一种滑步车的正面结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种滑步车的立体结构示意图。

图中，1-后车身、101-后车架、102-后花鼓、103-后轮、104-后连接部、2-减震胶垫、3-前车身、301-前车架、302-车座组件、303-转向组件、304-前花鼓、305-前轮、4-车身连接件、5-胶垫后连接件、6-胶垫前连接件。

具体实施方式