[实用新型]一种车载智能前置图像识别装置有效
| 申请号: | 201821122046.0 | 申请日: | 2018-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN208715110U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
| 发明(设计)人: | 周圣砚 | 申请(专利权)人: | 上海智驾汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/04 | 分类号: | B60R11/04;G06K9/20 |
| 代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 王如意 |
| 地址: | 200131 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 前盖 前支架 主机按键 图像识别装置 车载智能 矩形透槽 摄像模组 前置 透槽 透孔 采集图像信息 中心线共线 螺钉固定 装置运行 螺钉 右侧面 顶面 匹配 车型 兼容 穿过 | ||
一种车载智能前置图像识别装置,包括包括前盖,前盖上方设有前支架,前支架与前盖通过螺钉固定连接,螺钉位于前盖的顶面四角,前盖的前面一侧开设第二矩形透槽,前盖的右侧面开设横向的透孔,前支架的两侧分别开设透槽,透槽与透孔的中心线共线,前支架的前面固定安装主机按键,主机按键从第二矩形透槽内穿过。本装置通过主机按键来控制本装置运行开关,采用摄像模组采集图像信息数据,且能够调节摄像模组的角度,能够更好地兼容匹配所有车型的安装需求。
技术领域
本实用新型属于图像处理领域,具体地说是一种车载智能前置图像识别装置。
背景技术
近年来,随着我国机动化进程的不断加快,交通事故频频发生,人员伤亡和财产损失越来越多,大量的交通事故数据分析结果表明,很多交通事故是由于驾驶员不能及时作出预警,使得后方车辆驾驶员不能及时作出反应所引起,前车驾驶员能提早意识发生追尾事故风险,则可避免大量追尾事故,但现有技术一般都是驾驶员手动开启预警指示灯,这样操作还需要驾驶员反应时间,因而根据这一需求出现了雷达、红外线和超声波等装置用于防止驾驶事故,但是通过雷达、红外线和超声波这些装置进行测距,所获取的信号不直观,检测精度不高,事故发生率依然较高。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载智能前置图像识别装置,用以解决现有技术中的缺陷。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种车载智能前置图像识别装置,包括前盖,前盖上方设有前支架,前支架与前盖通过螺钉固定连接,螺钉位于前盖的顶面四角,前盖的前面一侧开设第二矩形透槽,前盖的右侧面开设横向的透孔,前支架的两侧分别开设透槽,透槽与透孔的中心线共线,前支架的前面固定安装主机按键,主机按键从第二矩形透槽内穿过,前支架的上方设有PCBA主板,PCBA主板与主机按键电路连接,PCBA主板的底面与前支架顶面通过同样的螺钉固定连接,螺钉分别位于PCBA主板顶面四角,透孔内设有线束,线束能依次穿过透孔与相应的透槽并与PCBA主板电路连接,PCBA主板的顶面左侧固定安装散热片,PCBA主板的顶面活动安装摄像模组,摄像模组位于散热片的右侧,摄像模组固定连接FPC软线的一端,PCBA主板的上方设有后支架,后支架与前支架通过同样的螺钉固定连接,螺钉位于后支架的顶面四角,后支架顶面开设条形透槽,前支架和前盖的底面分别开设同样的条形透槽,摄像模组依次穿过后支架上的条形透槽、 PCBA主板、前支架和前盖上的条形透槽,后支架上方设有蜂鸣器,后支架与蜂鸣器通过胶带固定连接,后支架上方设有后盖,后盖为弧形结构,后盖与前盖固定连接。
如上所述的一种车载智能前置图像识别装置,所述的前盖底面四角分别开设凹槽,前盖的前后两面的两侧分别开设纵向的第一螺孔,第一螺孔均位于凹槽之间,第一螺孔内分别螺纹安装螺栓,每个第一螺孔与相应的凹槽之间设有横向的方孔,凹槽与方孔、第一螺孔内部相通,方孔内分别设有插杆,插杆外端为楔形面,插杆的外端能够分别与对应的螺栓的外周接触配合,插杆的顶面和底面分别开设条形凹槽,方孔的顶面和底面分别固定安装限位块,限位块分别位于对应的条形凹槽内,插杆的外周分别套装弹簧,弹簧分别位于对应的限位块和条形凹槽之间,前盖下方设有水平板,水平板顶面四角分别固定安装插板,插板相互平行,插板能够分别同时插入相应的凹槽内,每个插板均开设横向的矩形凹槽,插杆的内端均能插入相应的矩形凹槽内,水平板的底面固定安装3M-VHB胶。
如上所述的一种车载智能前置图像识别装置,所述的后支架上方设有两个相互平行的弧形导轨,弧形导轨的两端均与后支架的顶面固定连接,弧形导轨的弧面分别刻有角度刻度,两个弧形导轨上方活动安装弹性压片,弹性压片的底面前后两侧分别开设导轨槽,弧形导轨分别同时位于对应的导轨槽内,导轨槽分别与相应的弧形导轨接触配合,弹性压片的顶面开设第二螺孔,第二螺孔为通透螺孔,第二螺孔内螺纹安装压紧螺钉,压紧螺钉的下端与摄像模组顶面固定连接。
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