[实用新型]一种前舱盖开启手柄

说明书

本实用新型提供了一种前舱盖开启手柄，以解决A柱下护板处布置空间不足的问题，本前舱盖开启手柄包括开关手柄、支架和扭簧结构，开关手柄为长方形的块状，其背部对称设有一对垂直向后延伸的第一连接块；支架固定于汽车的左前竖板上，为一面敞口的盒子状，敞口的两侧边对称向前延伸有第二连接块，第一连接块与第二连接块两两相交接并在相对应位置均设有连接孔；扭簧结构包括轴销和套在轴销上的扭簧，轴销穿过所有连接孔将扭簧结构固定连接于开关手柄和支架之间；开关手柄的背部还设有连接前舱盖锁拉线的接线部。该前舱盖开启手柄结构简单，节约成本和安装空间，安装于A柱下护板内部的左前竖板上，可视性强，方便操作。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种应用于新开发车型的前舱盖开启手柄。

背景技术

目前市场上多数乘用车的前舱盖开启手柄布置在仪表板的左下方，这种布置方式使开关标识可视性差，易与周边开关混淆（部分车型将后背门开关或加油口盖开关同步布置在仪表板左下方）。为了解决上述问题，可以考虑将前舱盖开启手柄布置在A柱下护板处，但现有前舱盖开启手柄机构一般为三部分的塑制结构，结构复杂、布置空间需求大。图1是现有车型前舱盖开关总成机构示意图，如图1所示，该现有前舱盖开启总成机构安装于汽车左前竖板的内侧，包括操作手柄、塑料支架以及连接于两者之间的传动块组成，该前舱盖开关总成机构较为复杂、设计制作成本高，且不便于操作。因此，亟需解决的问题是设计一种新型前舱盖开启结构，以更好地匹配A柱下护板的边界，适应新的车型。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种前舱盖开启手柄，以解决A柱下护板处布置空间不足的限制，将新型结构的前舱盖开启手柄布置在汽车的左前竖板，外部卡接A柱下护板，实现开关可视，便于操作。

本实用新型的前舱盖开启手柄，连接汽车的前舱盖锁拉线，安装于汽车的左前竖板上，所述左前竖板的外部卡接有A柱下护板，关键在于，该前舱盖开启手柄包括开关手柄、支架和扭簧结构，所述开关手柄为长方形的块状，其背部对称设有一对垂直向后延伸的第一连接块；所述支架固定于汽车的左前竖板上，为一面敞口的盒子状，所述敞口的两侧边对称向前延伸有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块两两相交接并在相对应位置均设有连接孔；所述扭簧结构包括轴销和套在轴销上的扭簧，所述轴销穿过所有连接孔将所述扭簧结构固定连接于所述开关手柄和支架之间；所述开关手柄的背部还设有连接所述前舱盖锁拉线的接线部。该前舱盖开启手柄结构简单，成本低，节约了安装空间，安装于A柱下护板内部的左前竖板上，可视性强，方便操作。

进一步地，所述接线部为U字型，所述接线部的两侧壁均横向开有通孔，其中一个通孔向侧边贯通形成槽孔；所述前舱盖锁拉线的末端横向固连有连接柱，所述前舱盖锁拉线穿过所述槽孔的槽口使所述连接柱的两端分别固定于所述槽孔和通孔中。接线部设置巧妙，结构简单，连接牢固；接线部的两侧壁外部还可设置支撑翼，以加强接线部的刚度。

进一步地，所述开关手柄的边缘向背部弯折形成翻边。翻边的设置增强了开关手柄的刚度，且翻边增强了开关手柄的操作舒适性。

进一步地，所述支架的一个旁侧的上下端均设有安装块，所述安装块上设有安装孔，所述安装孔为圆形孔或腰形孔。安装块的设置可使支架摆脱自身盒体结构安装的局限性，使安装更方便；安装孔的设置方便支架的定位和安装。

进一步地，所述安装块分别由支架的上、下侧面向同一外侧延伸并分别向上、下端弯折形成。安装块由支架自身部位延伸弯折而成，刚度增强，且不易脱落。

进一步地，所述支架上与敞口相对的侧面上设有前舱盖锁拉线过孔。前舱盖锁拉线固定在开关手柄背部，由支架内部穿出，过孔的设置更方便于拉线的布置。

本实用新型的前舱盖开启手柄对布置空间的需求低，安装方便，可视性高，避免了使用时的盲操作，结构简单，成本低，通用性强。

附图说明

图1是现有车型的前舱盖开启手柄的装配示意图。