[实用新型]一种汽车刹车盘动平衡检测用快速装夹装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车盘动平衡检测用快速装夹装置，包括底板、驱动电机、皮带、固定转轴、驱动机构和移动转轴，底板左侧设有左支架，右侧设有右支架，驱动电机与底板连接，驱动电机输出轴上设有带轮一，固定转轴通过带座轴承与右支架上端连接，固定转轴上设有带轮二，且带轮一和带轮二通过皮带连接，固定转轴端部设有固定盘，且固定盘与固定转轴端部的法兰连接，固定盘上设有套筒，且套筒内设有圆柱孔，驱动机构由伺服电机、丝杆、移动板和滑块组成，移动转轴端部设有移动盘，移动盘上设有支撑轴，且支撑轴端部设有销轴，实现刹车盘在动平衡机上的快速拆装检测，以及使刹车盘处于竖直放置进行检测，检测的动平衡数据更加贴合实际情况。

技术领域

本实用新型属于动平衡检测设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车刹车盘动平衡检测用快速装夹装置。

背景技术

汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。

刹车盘作为盘式刹车的核心部件，对其技术性能要求较高，由于刹车盘在使用过程中，要随着汽车的轮毂做高速旋转运动，另外刹车盘都是中间设有圆柱孔，所以刹车盘的动平衡性能直接影响到汽车的刹车的稳定性，对汽车的刹车盘进行动平衡校验很重要。

目前对刹车盘动平衡校验，跟汽车飞轮的校验方式一样，将刹车盘通过螺栓拧合在动平衡机的转盘上，且刹车盘水平放置的，虽然能够检测刹车盘的动平衡，但是由于刹车盘实际是工作状态是处于竖直放置的，所以将刹车盘水平放置，获得的刹车盘的动平衡数据不准确，而且采用螺栓拧紧在动平衡机的转盘上，拆装麻烦，导致检测效率低下，不适合大批量检测。

专利号2017213841841的中国专利，一种动平衡检测装置，置包括底部支撑部和安装在所述底部支撑部上的平衡测定部，其中所述平衡测定部包括从下到上依次设置的底板和座板，在所述底板与所述座板的左右两侧分别对应设有弹簧支撑机构和活动连接机构，在所述底板与所述座板之间设有传感测量机构。该动平衡检测装置，能够精确的测定旋转部件的动不平衡程度，而且工作可靠，依据检测结果对旋转部件进行配平，从而解决旋转部件的动不平衡问题，进而提高旋转部件的稳定性和可靠性，保证旋转部件在工作中不出现因动不平衡而造成的各种问题，大大提高了旋转部件的质量，从而更好的满足了用户使用要求。该专利也是讲盘形工件水平放置。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车刹车盘动平衡检测用快速装夹装置，实现刹车盘在动平衡机上的快速拆装检测，以及使刹车盘处于竖直放置进行检测，检测的动平衡数据更加贴合实际情况。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车刹车盘动平衡检测用快速装夹装置，包括底板、驱动电机、皮带、固定转轴、驱动机构和移动转轴，所述底板左侧设有左支架，右侧设有右支架，左支架侧面设有电机板，左支架上端面设有导轨，所述驱动电机与底板通过螺栓连接，所述驱动电机输出轴上设有带轮一，所述固定转轴通过带座轴承与右支架上端连接，所述固定转轴上设有带轮二，且带轮一和带轮二通过皮带连接，所述固定转轴端部设有固定盘，且固定盘通过螺栓与固定转轴端部的法兰连接，所述固定盘上设有套筒，且套筒内设有圆柱孔，所述驱动机构由伺服电机、丝杆、移动板和滑块组成，所述伺服电机与电机板通过螺栓连接，所述左支架两端设有轴承座，所述丝杆两端通过轴承与轴承座转动连接，所述伺服电机的输出轴通过联轴器与丝杆连接，所述移动板下端设有丝母套，且丝母套与丝杆形成螺旋副连接，所述滑块与移动板通过螺栓连接，且滑块与导轨滑动连接，所述移动转轴通过带座轴承与左支架上端连接，所述移动转轴端部设有移动盘，且移动盘通过螺栓与移动转轴端部的法兰连接，所述移动盘上设有支撑轴，且支撑轴端部设有销轴。

优选的，所述轴承座上端设有限位开关。