[实用新型]一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构

说明书

本实用新型公开了一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构，包括支架，所述支架上通过转轴安装有一对与集装箱底部插槽匹配的插接杆，且支架的四角处均铰接安装有螺纹杆，所述螺纹杆的末端一体成型有第二转动凸起，且第二转动凸起的外侧套接设置有第二转动套，所述第二转动套的末端一体成型有套环。本实用新型设计的钢索系固结构能够对各个方位的钢索进行牢固的固定，并且对钢索起到中继连接的作用，避免过长的钢索直接对集装箱固定时降低张紧度，而且采用该装置进行中继固定也能够方便部分集装箱的拆分，在拆分的过程中只需将相应位置的钢索拆除即可，而不会影响其他钢索的张紧性能，从而满足了采用钢索系统对集装箱进行牢固固定的目的。

技术领域

本实用新型涉及集装箱绑扎件设计技术领域，具体为一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构。

背景技术

集装箱是一种能够大批量装运货物的运输箱，由于集装箱装货量大，而且能够有效的对内部货物起到固定的作用，因此广泛的应用在车辆和轮船上运输货物。随着现代造船业的发展，载重上万吨的大型货船已经成为了远程航运的主力，而这些货船上的集装箱主要采用堆叠摆放，由于航行过程中船只会发生摆动，因此堆叠后的集装箱需要进行固定才能够避免意外事故的发生。现有的集装箱固定方式主要采用钢索对集装箱进行绑扎，但现有的钢索固定设备结构简单，固定时连接不方便。如果能够设计一种方便使用的新型钢索固定结构就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构，包括支架，所述支架上通过转轴安装有一对与集装箱底部插槽匹配的插接杆，且支架的四角处均铰接安装有螺纹杆，所述螺纹杆的末端一体成型有第二转动凸起，且第二转动凸起的外侧套接设置有第二转动套，所述第二转动套的末端一体成型有套环，所述支架的四角处设置有卡环，且支架的内侧设置有滑动座，所述滑动座上设置有移动座，且移动座的外侧一体成型有第一转动凸起，所述第一转动凸起的外侧套接安装有第一转动套，且第一转动套的外侧设置有固定卡钳，所述固定卡钳的侧面滑动设置有可动卡钳，且可动卡钳与固定卡钳之间通过调整螺钮连接。

优选的，所述支架上设置有穿线孔，且穿线孔的内壁设置有橡胶环。

优选的，所述支架的外侧设置有一对拴柱，且栓柱之间设置有系固杆。

优选的，所述螺纹杆上设置有与钢索直径匹配的螺纹线槽，且支架的内部为中空结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的钢索系固结构能够对各个方位的钢索进行牢固的固定，并且对钢索起到中继连接的作用，避免过长的钢索直接对集装箱固定时降低张紧度，而且采用该装置进行中继固定也能够方便部分集装箱的拆分，在拆分的过程中只需将相应位置的钢索拆除即可，而不会影响其他钢索的张紧性能，从而满足了采用钢索系统对集装箱进行牢固固定的目的，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的后视图。

图中：1支架、2第一转动套、3固定卡钳、4可动卡钳、5调整螺钮、6滑动座、7插接杆、8转轴、9栓柱、10系固杆、11螺纹杆、12第二转动套、13第二转动凸起、14套环、15卡环、16穿线孔、17移动座、18第一转动凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。