[实用新型]一种碰撞试验抱紧装置有效
| 申请号: | 201821119900.8 | 申请日: | 2018-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN208621282U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
| 发明(设计)人: | 丁磊;岳宗仁;刘季;程卫平;周凯 | 申请(专利权)人: | 西安航空制动科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
| 代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 慕安荣 |
| 地址: | 713106 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缓冲器 试验件 卡扣 机身连接件 抱紧装置 惯性载荷 碰撞试验 斜边 机型 弹回 本实用新型 弹簧回弹力 缓冲器方向 高速运动 控制试验 模拟试验 前端距离 完成试验 圆周运动 中间弹簧 大载荷 顺时针 抱紧 反力 伸进 垂直 减速 试验 保证 | ||
1.一种碰撞试验抱紧装置,其特征在于,包括配合使用的机身连接件和回锁;所述机身连接件包括封闭板、卡扣固定座、弹簧和卡扣,其中,封闭板位于所述卡扣固定座一端的内孔中,两个卡扣的一端分别安装在该卡扣固定座另一端端面的十字形槽内,并使该两个卡扣的位置对称;两个弹簧安放在所述两个卡扣之间,通过两个弹簧将该两个卡扣顶紧,使各卡扣均与卡扣固定座的十字形槽内表面贴紧;在所述卡扣固定座的外圆周上对称的安装有两个调节螺钉,并且各调节螺钉的中心线垂直于所述卡扣固定座的中心线。
2.如权利要求1所述碰撞试验抱紧装置,其特征在于,所述回锁的内孔依次分为导向段、过渡段和回锁配合段;其中,位于该回锁与机身连接件配合一端的导向段的内表面为内敛的锥面,该锥面的锥度与所述卡扣上的卡块外端面的锥度相同;所述回锁另一端的内径最大,为回锁配合段,该回锁配合段的内径与所述两个卡扣装配后的各所述卡块凸出表面之间的间距相同;所述过渡段为等径段,位于导向段与回锁配合段之间;过渡段与回锁配合段的内径不同,形成阶梯差,该阶梯差的端面与所述卡扣上的定位面配合;在所述回锁配合段端面的外圆周表面有连接试验件的法兰。
3.如权利要求1所述碰撞试验抱紧装置,其特征在于,所述卡扣固定座的一端与机身连接,另一端端面的几何中心有十字形的通槽,该通槽竖直方向的长度须满足两个卡扣安装在该通槽内后,该两个卡扣顶端的卡块的外端面的高度分别比所述回锁等径段的内径大2.5mm;所述通槽水平方向的长度应满足安装所述各卡扣;在所述卡扣固定座的圆周表面对称分布有两个调节螺钉的安装孔,并使该调节螺钉安装孔分别位于所述通槽竖直方向的两端。
4.如权利要求1所述碰撞试验抱紧装置,其特征在于,所述封闭板的外径与所述卡扣固定座机身连接端内径相同,并使二者之间间隙配合;在该封闭板的表面均布有用于连接机身工装的连接孔。
5.如权利要求1所述碰撞试验抱紧装置,其特征在于,所述卡扣有两个,分别由挡条和回锁连接板组成,并且该挡条与回锁连接板之间相互垂直,使卡扣的外形呈T字形;在该回锁连接板的端头有凸出该回锁连接板外表面的卡块;该卡块与回锁连接板外表面之间的阶梯差所形成的内端面为该卡扣的定位面;所述卡块的外端面为斜面;在各回锁连接板内表面均有两个弹簧安装盲孔。
6.如权利要求5所述碰撞试验抱紧装置,其特征在于,装配时,所述挡条位于卡扣固定座的内孔中,回锁连接板位于十字形通槽内,回锁连接板外端的卡块位于卡扣固定座之外。
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