[实用新型]一种驾车鞋专用鞋底

说明书

本实用新型涉及一种驾车鞋专用鞋底，包括鞋底本体，所述的鞋底本体包括从前至后依次连续设置的前脚掌部、中间脚心部以及后脚跟部，所述的前脚掌部的下表面与中间脚心部下表面之间设有一个横向贯穿至两侧边的倒V形前凹槽，所述的前脚掌部的下表面中部设有一个横向贯穿至两侧边的V形后凹槽，使所述的前脚掌部分成前端脚趾部及后端脚掌部，所述的后脚跟部的后侧面与左右两侧面的连接部位呈圆弧状，所述的后脚跟部的下表面、后侧面及左、右两侧面和所述的前端脚趾部的下表面均设有用于防滑的花纹。该鞋底在驾车使用时，脚底支撑效果好、转换灵活，而且踩踏刹车或者油门脚底感知好。能节省原料，而且脚底支撑效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种驾车鞋专用鞋底。

背景技术

目前市场上的鞋子因其功能可分为运动鞋、便鞋、旅游鞋、拖鞋、马靴、工作鞋、沙滩鞋、帆布鞋、运动鞋、高跟鞋、登山鞋、足球鞋、慢跑鞋、球鞋等。而如此多种的分类却没有一类是真正能适合驾车司机穿的鞋。

开车时，脚需要在刹车和油门之间转换，更换时的动作是抬脚，然后以脚后跟为支点旋转到另一个踏板上，然后以脚后跟为支点向下踏踏板，踏踏板时是前脚掌跟踏板接触，然后向下踩踏，这就需要前脚掌踩下灵敏且防滑。

而鞋子的主要部分包括鞋底，鞋底对驾车司机驾车的体验非常重要，现有的鞋底对于驾车司机来说存在以下几个问题：脚底感知差、动作支撑弱。

实用新型内容

本实用新型提供一种驾车鞋专用鞋底，该鞋底在驾车使用时，脚底支撑效果好、转换灵活，而且踩踏刹车或者油门脚底感知好。

本实用新型通过以下技术方案实现：

方案一)

一种驾车鞋专用鞋底，包括鞋底本体，所述的鞋底本体包括从前至后依次连续设置的前脚掌部、中间脚心部以及后脚跟部，

所述的前脚掌部的下表面与中间脚心部下表面之间设有一个横向贯穿至两侧边的倒V形前凹槽，

所述的前脚掌部的下表面中部设有一个横向贯穿至两侧边的V形后凹槽，使所述的前脚掌部分成前端脚趾部及后端脚掌部，

所述的后脚跟部的后侧面与左右两侧面的连接部位呈圆弧状，

所述的后脚跟部的下表面、后侧面及左、右两侧面和所述的前端脚趾部的下表面均设有用于防滑的花纹。

进一步地，所述的中间脚心部的下表面向上凹形成凹面，所述的中间脚心部的下表面与后脚跟部的下表面之间设有从中间脚心部凸向后脚跟部的呈V形的斜坡连接面。本方案能进一步增加鞋底与地面的吸附力，从而能增加行走于光滑路面的安全系数。

进一步地，所述的中间脚心部的凹面中间设有用于一个向上凹的凹坑，所述的凹坑的呈前端内角小后端内角大、左右内角相等且为钝角的类菱形。本方案能进一步节省原料，而且防滑效果更好。

进一步地，所述的中间脚心部下表面位于凹坑左右两旁侧设有第一凹槽组和第二凹槽组，所述的第一凹槽组包括多道间隔设置的且相互平行的第一凹槽，所述的第二凹槽组包括多道间隔设置的且相互平行的第二凹槽，所述的第一凹槽槽道延伸方向与第二凹槽槽道延伸方向具有一定的夹角。采用该方案能增加鞋底的防滑性能，行走时更安全。

进一步地，所述的防滑的花纹设计为多道从前向后依次间隔设置的横向水波纹。本方案的水波纹更便于踩踏踏板，增加了防滑系数，减少与踏板互动失误几率本方案。所述的防滑的花纹也可以采用其它形状的纹路。

进一步地，所述的前端脚趾部向上倾斜且与水平面的角度为6-8度。本方案能增强行走时的舒适度，而且在更换踏板时更加方便。

进一步地，所述的后端脚掌部设有多道间隔设置于前凹槽与后凹槽之间的且横向设置的第三凹槽。本方案不仅能进一步增强防滑度，增强行走时的舒适度，而且能增强踩踏踏板的灵敏度。