[实用新型]双机双岛在一运一停下降低背压的热电厂直接空冷系统

说明书

本实用新型公开了一种双机双岛在一运一停下降低背压的热电厂直接空冷系统，解决了若何经济合理地降低夏季运行的汽轮机高背压的问题。通过连接一个单元内的两台机组上岛排汽大管道、抽真空管道和乏汽凝结水管道系统，使一个单元机组内的任意一台机组停机后，相邻的另外一台机组可利用该机空冷岛进行冷却蒸汽降背压的尖峰冷却系统；与现有技术相比，本尖峰冷却降背压系统不但显著提高了热电厂机组空冷岛利用率，节省占地，而且简化了机组的尖峰冷却系统。

技术领域

本实用新型涉及一种利用直接空冷机组的邻近机组空冷散热器冷却本机汽轮机的排汽系统，是直接空冷热电机组夏季降背压的一种尖峰冷却系统。

背景技术

空冷抽凝供热亚临界机组仍采用直接空冷系统进行冷却，虽然该型机组避免了主机冷却循环水的蒸发损失，但却提高了运行机组的背压值，增加了机组发电煤耗。北方气候日夜温差大，尤其白天气温偏高，由于直接空冷散热器性能衰减等客观因素，导致运行机组发电背压攀升，直接空冷机组非采暖季降背压节煤耗的技术主要有三种：一、机力通风塔冷却开式循环冷却水来间接冷却汽轮机排汽；二、表面式蒸发冷却器直接冷却汽轮机排汽；三、扩建直接空冷机组空冷岛上散热器，增加空冷岛散热面积；这三种方法存在投资成本大，需要解决扩建设备占地空间的问题。现有的火力发电厂中至少设置有两台汽轮机组，每台汽轮机组均配备有自己的机组空冷散热器；但在夏季，由于用电负荷的减少，经常出现一台汽轮机运行，另一台汽轮机停运的状态，探索利用停运的汽轮机的机组空冷散热器来降低运行的汽轮机的高背压，是现场急需要解决的一个课题。

发明内容

本实用新型提供了一种双机双岛在一运一停下降低背压的热电厂直接空冷系统，解决了如何经济合理地降低夏季运行的汽轮机高背压的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种双机双岛在一运一停下降低背压的热电厂直接空冷系统，包括第一发电机组汽轮机和第二发电机组汽轮机，第一发电机组汽轮机上的第一排汽装置通过第一上岛管路与第一空冷散热器连通在一起，第一空冷散热器通过第一凝结水管道与第一排汽装置的第一热井连通在一起，在第一凝结水管道上设置有第一凝结水水阀，在第一上岛管路上设置有第一排汽阀，在第一空冷散热器上设置有第一抽真空管道，在第一抽真空管道上设置有第一抽真空阀；第二发电机组汽轮机上的第二排汽装置通过第二上岛管路与第二空冷散热器连通在一起，第二空冷散热器通过第二凝结水管道与第二排汽装置的第二热井连通在一起，在第二凝结水管道上设置有第二凝结水水阀，在第二上岛管路上设置有第二排汽阀，在第二空冷散热器上设置有第二抽真空管道，在第二抽真空管道上设置有第二抽真空阀；在第一上岛管路与第二上岛管路之间连通有乏汽互联管道，在乏汽互联管道上设置有乏汽隔离阀；在第一凝结水管道与第二凝结水管道之间连通有乏汽凝结水互联管道，在乏汽凝结水互联管道上设置有凝结水隔离阀；在第一抽真空管道与第二抽真空管道之间连通有抽真空互联管道，在抽真空互联管道上设置有抽真空隔离阀。

本实用新型的有益效果是根据当下热电厂直接空冷机组非采暖季的单机发电规律，结合邻机空冷岛闲置设备特点，将电厂一个单元的两台机组进行乏汽、乏汽凝结水和抽真空等系统的互联，并有计划加装隔离关断阀。本实用新型以直接空冷系统为基础，创造性的将邻机闲置空冷岛利用起来，不但给机组降背压节煤耗，又可以节约了常规开式尖峰冷却用水，而且投资较少。本实用新型系统简单，既实现了单机运行接带一座空冷岛，也可实现一拖二，适用于火力发电厂直接空冷机组，特别适用于即缺水，又夏季机组带负荷能力差，计划单机运行的热电厂。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：