[实用新型]一种用于纯电动旅游大巴前顶的生产装置

说明书

本实用新型公开了一种用于纯电动旅游大巴前顶的生产装置，包括基座，所述基座顶端设有放置台，所述放置台两侧设有竖直设置的立柱，所述立柱顶端设有横梁，所述横梁一侧设有卡套，其中；所述横梁的顶端和底端分别设有第一导向轨，所述横梁内一侧设有凹槽，所述凹槽内设有水平设置的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端设有第一旋转电机，所述卡套一侧通过第一凸条滑动于所述第一导向轨内，所述卡套想靠近所述第一螺纹杆一侧设有第一螺纹块。本实用新型：一体化装配，不仅钻孔效率高，操作简便，而且深度可调节，加工工艺精度高，能满足装配需求，解决了二次修边工艺，缩短了加工周期以及降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体来说，涉及一种用于纯电动旅游大巴前顶的生产装置。

背景技术

巴士为大型公共汽车，相对于中型公共汽车和小型公共汽车之间而言。其中，大巴应该是9米以上，20座以上，中巴是6-9米，10-19座，6米以下的是小巴，10座以下，用于交通方便行动，主要应用于长途旅游或单位组织集体外出行动。而大巴前顶通常为固定式顶盖，属于轮廓尺寸较大的大型覆盖件，为车身整体结构的一部分。它具有刚性强，安全性好，汽车侧翻时起到保护乘员的作用，目前纯电动旅游大巴前顶在生产加工过程中，往往需要多道工序以确保品质，而在半成品起模过程中需要进行开孔处理，现在一般采用钻孔机进行调节钻孔，不仅操作难度较大，而且和实际应用误差较大，使得在装配时需要额外进行修边开孔处理，增加加工成本。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种用于纯电动旅游大巴前顶的生产装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于纯电动旅游大巴前顶的生产装置，包括基座，所述基座顶端设有放置台，所述放置台两侧设有竖直设置的立柱，所述立柱顶端设有横梁，所述横梁一侧设有卡套，其中；

所述横梁的顶端和底端分别设有第一导向轨，所述横梁内一侧设有凹槽，所述凹槽内设有水平设置的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端设有第一旋转电机，所述卡套一侧通过第一凸条滑动于所述第一导向轨内，所述卡套想靠近所述第一螺纹杆一侧设有第一螺纹块，所述第一螺纹块匹配套设于所述第一螺纹杆上， 所述卡套一侧设有通口，所述通口两侧分别设有对称设置的第二导向轨，所述第二导向轨之间设有第二螺纹块，且所述通口内卡接有调节板，所述调节板两侧匹配所述第二导向轨设有第二凸条，所述第二凸条滑动于所述第二导向轨内，所述调节板一侧设有竖直设置的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端连接有第二旋转电机，且所述调节板相远离所述第二螺纹杆一侧设有钻头。

进一步的，所述放置台位于所述基座之间，且所述放置台上设有若干定位栓。

进一步的，所述横梁外设有防尘罩，且所述第一螺纹杆的两端分别套设有轴承。

进一步的，所述第二旋转电机位于所述第二螺纹杆的上方，且所述第二螺纹杆两端分别套设有轴承。

进一步的，所述卡套的竖直高度小于所述调节板的竖直高度，且所述钻头位于所述调节板的下方。

本实用新型的有益效果：预先将半成品工件放置于放置台上进行固定，通过横梁内第一旋转电机传动下的第一螺纹杆，便于卡套配合第一导向轨和第一凸条以及第一螺纹块作用下，进行水平方向的调节，从而便于钻头调节至工件上方，通过卡套内调节板在第二旋转电机配合第二螺纹杆以及在第二螺纹块作用下，使得调节板联动钻头进行对工件加工处理，一体化装配，不仅钻孔效率高，操作简便，而且深度可调节，加工工艺精度高，能满足装配需求，解决了二次修边工艺，缩短了加工周期以及降低了生产成本。

附图说明