[实用新型]一种车载充气系统

说明书

本实用新型公开了一种车载充气系统，包括进气管路、充气管路和充气泵装置；充气泵装置包括充气阀座、集成一体式支架、电机、传动齿轮、主驱动齿轮、第一转动轴、第一轴承、凸轮、第二转动轴、第二轴承、连杆、活塞组件；集成一体式支架包括气缸部、连接在气缸部一侧的竖向支撑板部和横向支撑槽部；气缸部的内部用于设置活塞组件；竖向支撑板部用于支撑主驱动齿轮和凸轮；横向支撑槽部用于连接支撑连接电机。本实用新型提供的车载充气系统，其内部结构布局设计都更为合理，进而保证了车载充气系统在体积较小的情况下，仍然可以保证其产品的结构性以及使用性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆辅助装备技术领域，尤其涉及一种车载充气系统。

背景技术

车载打气泵又叫充气机、打气机、充气泵，通过内部马达的运转来工作。原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。

现有技术中也存在一些充气泵，但是现有技术中的部分充气泵采用了大型电机，其存在的主要问题是产品结构体积庞大，结构复杂，不适合车载使用；这种充气泵其装配零件也较多，缺乏系统性工艺加工设计，同时其整体的产品以及结构布局都较为混乱，造成其使用性能不佳。

综上，如何克服传统技术的上述技术缺陷是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载充气系统，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型还提供了一种车载充气系统，包括进气管路、充气管路和连接在进气管路和充气管路之间的充气泵装置；

所述充气泵装置包括充气阀座、集成一体式支架、电机、传动齿轮、主驱动齿轮、第一转动轴、第一轴承、凸轮、第二转动轴、第二轴承、连杆、活塞组件；所述集成一体式支架包括气缸部、连接在气缸部一侧的竖向支撑板部和垂直于所述竖向支撑板部的横向支撑槽部；所述气缸部的内部用于设置所述活塞组件；所述竖向支撑板部用于支撑所述主驱动齿轮和所述凸轮；所述横向支撑槽部用于连接支撑连接所述电机；

所述竖向支撑板部的表面上设置有第一轴承安装孔；所述连杆的表面上设置有第二轴承安装孔；

所述电机的输出轴与所述传动齿轮键连接；所述传动齿轮与所述主驱动齿轮啮合；所述主驱动齿轮与所述第一转动轴的一端配合，且所述第一转动轴的另一端与所述凸轮配合；所述主驱动齿轮用于通过第一转动轴转动带动所述凸轮转动；且所述第一轴承套接在所述第一转动轴上；所述第一轴承设置在所述竖向支撑板部的第一轴承安装孔内形成轴孔配合；

所述凸轮还与第二转动轴的一端配合，所述第二转动轴的另一端与所述连杆的顶端配合，所述连杆的底端与所述活塞组件连接；所述凸轮用于通过自身转动带动所述连杆底端连接的活塞组件做直线反复运动；且所述第二轴承套接在所述第二转动轴上；所述第二轴承设置在所述连杆的第二轴承安装孔内形成轴孔配合；

所述充气阀座包括三个通道管腔，其中一个通道管腔连通所述气缸部，另一个通道管腔连通所述进气管路，再一个通道管腔连通所述充气管路。

优选的，作为一种可实施方案；位于所述竖向支撑板部的表面上还设置有螺栓穿孔和螺栓；所述电机的端面上设置有螺栓安装孔，所述螺栓穿过所述竖向支撑板部上的螺栓穿孔与所述电机的端面上的螺栓安装孔螺纹配合。

优选的，作为一种可实施方案；所述螺栓安装孔具体为两个，两个螺栓安装孔分别设置在所述竖向支撑板部的底部位置处；且所述第一轴承安装孔设置在所述竖向支撑板部的顶部位置处。

优选的，作为一种可实施方案；所述主驱动齿轮的中心处设置有第一安装孔；所述第一安装孔与所述第一转动轴形成转动配合(上述第一安装孔与第一转动轴连接可以选用多种形式，例如通过键连接或是其他方式固定连接)。