[实用新型]房车及其升顶式车厢

说明书

本实用新型涉及一种房车及其升顶式车厢，升顶式车厢包括厢体、板材及门板。厢体包括侧壁及顶盖，顶盖的一端与侧壁通过合页板连接。升顶状态下，可将转动板的末端与顶盖远离合页板的一端可拆卸地连接。因此，顶盖的两端分别通过合页板及板材实现支撑。其中，至少一个板材的转轴的延伸方向异于合页板的转轴的延伸方向。也就是说，在顶盖受外力作用时，至少一个板材具有的转动趋势的方向与合页板具有的转动趋势的方向不同。而且，板材与合页板还可相互牵扯，限制彼此的转动趋势。合页板与板材配合，可从不同的方向对顶盖实现支撑，故顶盖的稳定性得到有效地提升。因此，上述房车及其升顶式车厢的稳定性较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种房车及其升顶式车厢。

背景技术

大部分房车受制于高度限度，一般采用升顶式车厢。即在行驶状态下，顶盖下降至降顶状态，故车厢整体高度减小、通过性较好。而在停车状态下，则顶盖上升至升顶状态，从而使得车厢具备较大的空间。

目前，在大多数可升降顶的房车中，采用前后横向支撑的合页板结构来支撑顶盖。当顶盖升顶后，其前后左右四周都是迎风面，而横向支撑合页板结构只能起到较好的横向支撑作用，可解决房车左右两面的迎风受力问题。但是，顶盖纵向缺少支撑，无法解决前后两面的迎风受力问题。因此，顶盖升顶后的稳定性不足。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有房车升顶后顶盖的稳定性不足的问题，提供一种稳定性较好的房车及其升顶式车厢。

一种升顶式车厢，包括：

厢体，包括侧壁及顶盖，所述顶盖的一端与所述侧壁通过合页板连接，且所述顶盖具有升顶状态及降顶状态；

至少两个板材，与所述侧壁配合围成一中空结构，所述板材为多段式结构，包括底板及至少一个转动板，所述底板与所述转动板之间以及相邻两个所述转动板之间可转动地连接，且至少一个所述板材的转轴的延伸方向异于所述合页板的转轴的延伸方向，其中一个所述板材上开设有进出口；及

门板，安装于所述进出口内，用于开闭所述中空结构；

其中，所述顶盖处于升顶状态时，所述转动板可翻转至与所述顶盖的内表面抵接，且所述转动板的末端与所述顶盖远离所述合页板的一端可实现可拆卸地连接。

在其中一个实施例中，所述厢体还包括软性侧围，所述软性侧围呈环状并沿所述顶盖的周向设置，所述软性侧围的两端分别与所述侧壁及所述顶盖连接。

在其中一个实施例中，所述板材为平板状结构且数量为两个，两个所述板材的所述底板相互垂直。

在其中一个实施例中，其中一个所述板材的转轴与所述合页板的转轴平行，另一个所述板材的转轴与所述合页板的转轴垂直。

在其中一个实施例中，所述板材为两段式结构，每个所述板材包括一个所述转动板。

在其中一个实施例中，所述底板的上边缘与所述侧壁的上边缘平齐。

在其中一个实施例中，所述转动板与所述底板之间，以及相邻两个所述转动板之间通过铰链铰接。

在其中一个实施例中，所述进出口由所述底板延伸至所述转动板，所述门板为多段式结构，包括多个相互转动连接的子板，且所述子板的转轴与所述转动板的转轴重叠。

在其中一个实施例中，相邻两个所述子板之间通过铰链铰接。

一种房车，包括如上述优选实施例中任一项所述的升顶式车厢。