[实用新型]应用于天然气槽车的移动抢险装置

说明书

本申请公开了应用于天然气槽车的移动抢险装置，包括移动小车、设于所述移动小车上且从动所述移动小车移动气化器、卷收设置于所述气化器一侧且用以连接于所述气化器与天然气槽车之间的软性连接管组，以及卷收设置于所述气化器另一侧且用以连接于所述气化器上的柔性连接管带。本申请通过所述移动小车移动承载所述气化器，再配合与所述软性连接管组及所述柔性连接管，即可实现移动、灵活且简便的对天然气槽车进行抢险工作，达到及时转移天然气及同步排放天然气的目的，从而可在最短的时间内完成抢险工作，进而最大限度上避免天然气槽车发生爆炸易造成巨大的危害，充分地体现出本申请的实用性和适用性。

【技术领域】

本申请涉及天然气抢险设备的技术领域，具体来说是涉及一种应用于天然气槽车的移动抢险装置。

【背景技术】

天然气做为一种清洁能源，越来越得到广泛应用。而运送天然气的液化天然气槽车，也越来越频繁的穿梭在气源地和城市气站之间。一旦发生槽车侧翻或其他事故，事故槽车就成了重大危险源。目前，最安全便捷的排险方式就是利用天然气比空气轻的原理，直接将其排放到空气中(在开敞空间排空不会引发爆燃)。但是，当事故发生在隧道或其他复杂场所，就只能采取倒罐或转移的方式处置。这两种方式耗时极长、危险性极大，而且必须在专家指导下才能实施，不但给地方交通造成巨大压力，而且极易发生爆炸，引发人员伤亡和巨大财产损失。

2017年5月11日20时许，位于安化县的二广高速蓝田隧道发生液化天然气槽罐车侧翻事故。本起事故的处置耗时近50小时，先后调集了中联重科、三一重工、省建工集团以及槽罐车生产厂家等技术专家到场协助处置，最终采取起吊扶正的方案成功处置。当时，正值第一届“一带一路”国际合作高峰论坛安保期间(5月14日至15日在北京举行)，如处置失败，后果不堪设想。

当前，国家各地区先后建设了多座天然气站，进而经常需要满载天然气槽车穿梭于高速公路隧道中，进而设计一种可以在隧道对天然气槽车实施安全排空的装置，就成为一个亟待解决的问题。

【实用新型内容】

本申请所要解决是针对的上述技术问题，提供一种应用于天然气槽车的移动抢险装置。

为解决上述技术问题，本申请是通过以下技术方案实现：

应用于天然气槽车的移动抢险装置，包括：

移动小车；

气化器，其设于所述移动小车上，且从动于所述移动小车移动；

软性连接管组，其卷收设置于所述气化器一侧，用以连接于所述气化器与天然气槽车之间；

柔性连接管带，其卷收设置于所述气化器另一侧，用以连接于所述气化器上。

如上所述的应用于天然气槽车的移动抢险装置，所述气化器上设有第一法兰接口和第二法兰接口，所述软性连接管组包括一端可与所述第一法兰接口相连接及另一端可与天然气槽车液相阀相连接的第一软性连接管、一端与所述第二法兰接口相连接及另一端与天然气槽车气相阀相连接的第二软性连接管。

如上所述的应用于天然气槽车的移动抢险装置，所述软性连接管组还包括一端可与天然气槽车液相阀相连接另一端与空槽车液相阀相连接的第三软性连接管。

如上所述的应用于天然气槽车的移动抢险装置，所述第一软性连接管和所述第二软性连接管及所述第三软性连接管均为低温不锈钢软管。

如上所述的应用于天然气槽车的移动抢险装置，所述气化器上还设有水带连接口，所述柔性连接管带为消防水带，且一端与所述水带连接口相连接，另一端用以导放天然气。

如上所述的应用于天然气槽车的移动抢险装置，所述移动小车上设有用以挂靠运输车辆的挂钩。

如上所述的应用于天然气槽车的移动抢险装置，所述气化器的气化量为200m³/h。