[实用新型]天车主钩电机的控制装置、系统及天车主钩有效
申请号: | 201821115523.0 | 申请日: | 2018-07-13 |
公开(公告)号: | CN209276018U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 孙永安;罗生茂;牛虎峰;魏鹏德;陈顺丽 | 申请(专利权)人: | 力同铝业(青海)有限公司 |
主分类号: | B66C13/22 | 分类号: | B66C13/22;B66C13/30;B66C13/50 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 唐维虎 |
地址: | 810000 青海省*** | 国省代码: | 青海;63 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天车主钩 控制装置 电机 档位控制器 升降控制器 时间控制器 本实用新型 升降控制信号 触发信号 供电设备 控制电机 控制信号 升降模式 输出档位 速度档位 停止运行 依次串联 输出 抱闸 | ||
本实用新型提供了一种天车主钩电机的控制装置、系统及天车主钩,该控制装置设置于电机及供电设备之间;控制装置包括升降控制器、档位控制器及时间控制器;升降控制器、档位控制器、时间控制器及电机依次串联连接;升降控制器用于输出升降控制信号,以切换天车主钩的升降模式;档位控制器用于输出档位控制信号,以切换天车主钩的速度档位;时间控制器用于当到达设定时间时,输出触发信号,以控制电机停止运行。本实用新型精确地控制了抱闸时间,降低了电机的损耗速度。
技术领域
本实用新型涉及自动化控制技术领域,尤其是涉及一种天车主钩电机的控制装置、系统及天车主钩。
背景技术
现有的对天车主钩的控制装置中,多采用电动机控制单元,通过电动机控制单元中的上升接触器和下降接触器,控制电动机启停,以最终控制天车主钩上升或下降。然而在现有的电动机控制单元中,由于时间无法精确控制,会使抱闸控制不当,从而造成主钩电机发热严重。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种天车主钩电机的控制装置、系统及天车主钩,以精确控制抱闸时间,降低电机的损耗速度。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种天车主钩电机的控制装置,该控制装置设置于电机及供电设备之间;控制装置包括升降控制器、档位控制器及时间控制器;升降控制器、档位控制器、时间控制器及电机依次串联连接;升降控制器用于输出升降控制信号,以切换天车主钩的升降模式;档位控制器用于输出档位控制信号,以切换天车主钩的速度档位;时间控制器用于当到达设定时间时,输出触发信号,以控制电机停止运行。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,上述升降控制器包括并联的第一接触器及第二接触器;第一接触器与第二接触器互斥;第一接触器用于输出上升信号,以使天车主钩工作在上升模式;第二接触器用于输出下降信号,以使天车主钩工作在下降模式。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,上述档位控制器包括第三接触器及第四接触器;第三接触器与第四接触器互斥;第三接触器用于输出高速档位信号,以使天车主钩工作在高速档位;第四接触器用于输出低速档位信号,以使天车主钩工作在低速档位。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,上述时间控制器包括时间继电器。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式,其中,上述控制装置还包括限位行程开关;限位行程开关包括上限位行程开关及下限位行程开关;上限位行程开关设置于供电设备与升降控制器之间的电路中,下限位行程开关设置于时间控制器与电机之间;限位行程开关用于当天车主钩到达设定的上限位或下限位时,输出停止信号,以使电机停止运行。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式,其中,上述控制装置还包括短路保护器;短路保护器设置于供电设备与升降控制器之间的电路中;短路保护器用于当电路中电流超过设定的电流阈值时,熔断以保护电路。
第二方面,本实用新型实施例还提供一种天车主钩电机的控制系统,包括电机及上述的控制装置。
结合第二方面,本实用新型实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式,其中,上述系统还包括供电设备;该供电设备分别与控制装置、电机连接;供电设备用于为电机及控制装置供电。
结合第二方面,本实用新型实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式,其中,上述系统还包括电子抱闸;电子抱闸设置于电机上;电子抱闸与时间控制器连接;电子抱闸用于接收触发信号,锁死电机,以使电机停止运行。
第三方面,本实用新型实施例还提供一种天车主钩,包括天车主钩本体和上述控制系统。
本实用新型实施例带来了以下有益效果:
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