[实用新型]一种汽车通道挤压成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车通道挤压成型模具，包括下模架，所述下模架上设有上下连通的通孔，所述通孔内贯穿安装有成型机构，所述下模架的上方设有与之相匹配的上模架，所述上模架与下模架之间设有支撑机构，所述支撑机构的上下两端分别与下模架和上模架固定连接，所述上模架的上方设有挤压机构，所述挤压机构穿过上模架并与成型机构相连接。本实用新型通过成型机构、挤压机构和驱动机构的配合使用，已达到对物料进行快速的挤压成型，并且使用液压缸和液压杆能在一定的程度上可以有效的减少产品的不良率的降低，并且能够使模具能够快速的生产出来提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种汽车通道挤压成型模具。

背景技术

挤压成型模具属于成型模具的一种，只不过他的出料方式是通过挤出这个动作来实现，在铝异型结构广泛应用，也用在塑胶件中，在挤出机前端，用于做管材，或异型材，简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

但是现有的挤压成型模具中主要依靠重力的或者是其他的推力作为挤压成型模具中的动力来源，并且在使用这些动力来源导致了在生产的过程中容易对出料之后的产品造成影响，使产品的合格率降低，并且这些动力的并不稳定，在一定的程度上导致了工作效率的降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车通道挤压成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车通道挤压成型模具，包括下模架，所述下模架上设有上下连通的通孔，所述通孔内贯穿安装有成型机构，所述下模架的上方设有与之相匹配的上模架，所述上模架与下模架之间设有支撑机构，所述支撑机构的上下两端分别与下模架和上模架固定连接，所述上模架的上方设有挤压机构，所述挤压机构穿过上模架并与成型机构相连接，所述支撑机构的侧壁上设有驱动机构，所述驱动机构穿过上模架与挤压机构的侧壁固定连接。

优选地，所述成型机构包括固定安装于通孔内的加热炉，所述加热炉的左右两端侧壁上固定连接有加热片，所述加热炉的侧壁上固定连接有成型管，所述成型管的下端设有挤压嘴，所述挤压嘴的下端固定连接有出料管，所述出料管穿过加热炉并延伸至其外侧。

优选地，所述支撑机构包括固定连接于下模架上端的第一垫块，所述第一垫块的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离第一垫块的一端固定连接有第二垫块，所述第二垫块的上端侧壁与上模架的下端侧壁固定连接，所述支撑柱的侧壁上套接有导套。

优选地，所述挤压机构包括设置于上模架上端的活塞，所述活塞的下端固定连接有挤压柱杆，所述挤压柱杆穿过上摸架并延伸至其下端，所述挤压柱杆位于上模架下端的一端固定连接有挤压杆，所述挤压杆远离挤压柱杆的一端依次穿过加热炉和成型管的顶端侧壁并延伸至成型管的内部。

优选地，所述驱动机构包括固定连接于支撑柱侧壁上的支撑板，所述支撑板的上端固定连接有液压缸，所述液压缸的侧壁上固定连接有液压杆，所述液压杆远离液压缸的一端穿过上摸架并与活塞的侧壁固定连接。

优选地，所述上模架不影响液压杆和挤压柱杆的上下滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

通过成型机构、挤压机构和驱动机构的配合使用，已达到对物料进行快速的挤压成型，并且使用液压缸和液压杆能在一定的程度上可以有效的减少产品的不良率的降低，并且能够使模具能够快速的生产出来提高了工作效率。

附图说明

图1为一种汽车通道挤压成型模具的结构示意图；

图2为一种汽车通道挤压成型模具的外部结构示意图；