[实用新型]一种用于轨道交通制动器的壳体装配件

说明书

本实用新型提供一种用于轨道交通制动器的壳体装配件。包括有一个方形的基座，基座内部为圆柱形的带有兜底的中空结构，用于安装制动器组件，基座的上表面和下表面均为平面结构用于装夹；所述的基座的侧面设置有一个弯曲的制动器连接部，用于连接悬架，所述连接部的末端设置有凹字形的槽，槽的两边形成一对支耳结构，并在支耳上均开设有安装孔，用于穿过销轴，连接部通过销轴和悬架连接；所述的安装孔的轴线与基座内中空结构的轴线平行。本实用新型结构简单，能通过两次装夹就能实现稳定生产并提高加工精度，解决了此类零件在加工过程中的变形和重复装夹无法保证精度的难点，降低制造成本，实现了批量化稳定生产。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通制动设备技术领域，特别涉及到一种用于轨道交通制动器的壳体装配件。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。为了能施行制动或缓解制动，需要在列车上安装一整套完整可操纵并能进行控制和执行的系统总称为列车制动系统。由于城市轨道交通车辆与铁路车辆的编组形式不同，一般由动车和拖车组成，因此也可按其编组形式的不同分为动车制动装置和拖车制动装置。

目前的制动器在生产制造过程中，制动器的壳体是一个非常重要的部件，目前的制动器壳体结构比较复杂，在机械加工中需要装夹的次数比较多，尤其是原有的用于固定基座的固定孔设置在侧部，加工时因需要同时加工固定孔和其它部位的孔而不能以固定孔固定在加工机床上，大批量生产时容易因重复装夹固定不一致引起加工偏差和变形，且加工效率比较低下，成本也比较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，能通过两次装夹就能实现稳定生产并提高加工精度，解决了此类零件在加工过程中的变形和重复装夹无法保证精度的难点，降低制造成本，实现了批量化稳定生产的用于轨道交通制动器的壳体装配件。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于轨道交通制动器的壳体装配件，其特征在于，包括有一个方形的基座，基座内部为圆柱形的带有兜底的中空结构，用于安装制动器组件，基座的上表面和下表面均为平面结构用于装夹；所述的基座的侧面设置有一个弯曲的制动器连接部，用于连接悬架，所述连接部的末端设置有凹字形的槽，槽的两边形成一对支耳结构，并在支耳上均开设有安装孔，用于穿过销轴，连接部通过销轴和悬架连接；所述的安装孔的轴线与基座内中空结构的轴线平行。

在上述方案中，所述的连接部的凹字形的槽为一个左右对称结构。

在上述方案中，所述连接部的外表面的表面高度低于基座的表面高度，方便装夹加工。

在上述方案中，所述的基座下表面对称设置有凸台，所述凸台分布于基座下表面角部。

在上述方案中，所述凸台内设置有固定孔用于将基座进行固定。

在上述方案中，所述固定孔为螺纹孔。

在上述方案中，所述的基座侧面与连接部相反的一个面上，还开设有通孔，通孔连通基座内部的中空结构。

本实用新型的原理在于，将壳体的上表面和下表面做成平面，且连接部为一个对称结构，设置在侧面上，加工时只需要将壳体进行正反两次装夹，即可实现快速方便的加工。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型结构简单，能通过两次装夹就能实现稳定生产并提高加工精度，解决了此类零件在加工过程中的变形和重复装夹无法保证精度的难点，降低制造成本，实现了批量化稳定生产。

附图说明