[实用新型]一种汽车轮子钢圈的冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮子钢圈的冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的内部开设有冲模槽，所述下模座的内部开设有出料槽，所述上模座与下模座的内部且位于冲模槽的左右两侧均滑动连接有第一顶杆，两个所述第一顶杆相对一侧的底端均固定连接有连杆，本实用新型涉及汽车配件加工技术领域。该汽车轮子钢圈的冲压模具，通过设置挡环将限制在第一限位槽内，当金属板在冲孔前的重量会压制第一顶杆使铁块远离磁铁，当冲孔后，金属板重量锐减，磁铁的吸引力会使铁块带动第一顶杆与第二顶杆向上推动，同时将废料和钢圈顶起，废料可自动滑出，而钢圈则便于取下，结构简单巧妙，使用方便，可提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车轮子钢圈的冲压模具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

现有的汽车轮子钢圈在冲孔时，采用的模具一般是定制的，或采用夹具将原料压紧，或采用定位槽放置原料，但冲孔后的原料均不能快速取下，且冲孔后的废料也不能方便的自动排出，会影响加工效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮子钢圈的冲压模具，解决了冲孔后的原料不能快速取下，且冲孔后的废料也不能方便的自动排出，会影响加工效率的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮子钢圈的冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的内部开设有冲模槽，所述下模座的内部开设有出料槽，所述上模座与下模座的内部且位于冲模槽的左右两侧均滑动连接有第一顶杆，两个所述第一顶杆相对一侧的底端均固定连接有连杆，且连杆的一端固定连接有第二顶杆，所述上模座的底部与下模座的顶部且位于第一顶杆的外部分别开设有第一限位槽和第二限位槽，所述上模座与下模座之间且位于第一限位槽和第二限位槽的外部开设有卡槽，所述卡槽的内部活动连接有挡环，所述挡环的顶部活动连接有磁铁，所述第一顶杆的表面且位于第二限位槽的内部固定连接有铁块。

优选的，所述挡环与磁铁均套设在第一顶杆的外部，所述上模座与下模座的内部均开设有与第一顶杆相适配的顶杆槽。

优选的，所述上模座的顶部通过螺栓固定连接有替换模，且替换模的内部开设有与第一顶杆相适配的顶杆孔。

优选的，所述上模座和下模座的左右两侧均固定连接有固定块，且固定块之间通过紧固螺栓固定连接。

优选的，所述下模座的底部开设有与连杆和第二顶杆相适配的滑槽，且滑槽的顶部与出料槽的底部连通。

优选的，所述替换模的顶部且位于顶杆孔的外部固定连接有定位环。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车轮子钢圈的冲压模具。与现有技术相比具备以下有益效果：