[实用新型]电动车辆及其充电口结构

说明书

本申请提供一种电动车辆及其充电口结构，充电口结构包括第一支撑件、第二支撑件、充电口盖和充电座；第一支撑件开设有第一通孔；第二支撑件上开设有第二通孔；充电口盖包括口盖本体、第一连接部和第二连接部；口盖本体为两端开口的筒状，内部设置有容置腔；第一连接部在第一通孔处与第一支撑件密封连接；第二连接部在第二通孔处与第二支撑件密封连接；充电座包括充电头；充电头由第二开口插入到容置腔中。前述充电口结构中，充电口盖能够实现第一支撑件和第二支撑件之间干区的密封，避免雨水进入到二者之间的干区中；如果充电口盖损坏，售后服务人员无需拆卸充电座，就可以将充电口盖拆卸下。

技术领域

本申请涉及电动车辆技术领域，具体涉及一种应用于电动车辆的充电口结构；另外，本申请还涉及一种采用前述充电口结构的电动车辆。

背景技术

在电动车辆中，充电口盖是与充电座和车身件配合的部件，主要起到防护、导向定位和遮蔽的作用。目前，主流电动车辆的充电口盖与充电座、车身件的配合方式如下：充电口盖固定安装在车身件上后，充电座再通过螺钉固定地方式安装在充电口盖的过线孔外侧，并且充电座的尺寸大于过线孔的尺寸；与充电座连接的充电线缆穿过过线孔而与电池总成连接。

实际应用中，充电口盖多采用树脂材料等部件组成；在用户插装充电插头、使充电插头与充电座连接时，用户作用在充电座上的推力或者拉力传递至充电口盖上，使充电口盖相对车身件发生一定的形变；在长期如前应力作用下，充电口盖会出现损坏的问题；因为充电口盖损坏可能造成充电座的固定可靠性、充电口位置的美观性以及车身件干区进水等问题，所以在车辆保养中可能被更换。

如前所述，因为充电座的尺寸大于过线孔的尺寸，车内电路线缆又穿过了过线孔；所以，在拆卸、安装充电口盖时需要断开充电座与充电线缆，或者断开充电线缆与电池总成的连接，使得保养过程较为复杂。

实用新型内容

本申请提供一种充电口结构，以解决背景技术中提及的技术问题；另外，本申请还提供一种采用前述充电口结构的电动车辆。

本申请提供一种充电口结构，包括第一支撑件、第二支撑件、充电口盖和充电座；

所述第一支撑件开设有第一通孔；所述第二支撑件上开设有与所述第一通孔相对的第二通孔；所述第一支撑件在所述第一通孔处与所述第二支撑件间隔设置；

所述充电口盖包括口盖本体、第一连接部和第二连接部；

所述口盖本体为两端开口的筒状，内部设置有容置腔；所述第一连接部位于所述口盖本体的第一开口侧；所述第二连接部位于所述口盖本体的第二开口侧；

所述第一连接部在所述第一通孔处与所述第一支撑件密封连接；所述第二连接部在所述第二通孔处与所述第二支撑件密封连接；

所述充电座包括充电头；所述充电头由所述第二开口插入到所述容置腔中。

可选的，所述第二连接部包括环状的第一卡接边和第二卡接边；

所述第一卡接边和所述第二卡接边均设置在所述口盖本体的外侧面上；

所述第一卡接边与所述第二支撑件的内侧面密封抵接；

所述第二卡接边与所述第二支撑件的外侧面密封抵接。

可选的，所述第一连接部为翻边；

所述第一支撑件包括设置在所述第一通孔处的台阶部；

所述翻边与所述台阶部过盈配合，在所述第一通孔处实现与所述第一支撑件的密封连接。

可选的，所述充电口盖还包括设置在所述口盖本体内侧壁上的第三卡接边；

所述第三卡接边与所述充电头的外周侧抵接。

可选的，所述充电头的外周侧设置卡接槽；