[实用新型]一种双重检测的涡街流量计

说明书

本实用新型属于检测设备技术领域，尤其是涉及一种双重检测的涡街流量计。所述的连接法兰管的内侧两端固定有固定支架，左侧固定支架中间固定有连接杆，连接杆的上活动套接有检测叶轮，所述的连接杆的右端通过旋转连接轴连接有检测连杆，检测连杆的右端固定在右侧的固定支架中间，所述的检测连杆上套接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的右端连接有测速挡板，测速挡板的中间设置有感应环，且测速挡板的表面设置有数个感应窗，且感应窗与电子数显表连接;它在传统液体涡街流量计的基础上增加了流速检测装置，根据流速与冲击力的比例关系对流速进行检测，达到辅助检测流量的作用，避免传统涡街流量计叶轮卡死导致设备损坏的问题。

技术领域

本实用新型属于检测设备技术领域，尤其是涉及一种双重检测的涡街流量计。

背景技术

涡轮流量计是一种利用叶轮旋转角速度与经流的流体流速成比例关系，通过测量叶轮转速反应经流的流体瞬时流量大小。因涡轮流量计适应性强、对流量变化反应迅速、重复性好、抗干扰强、压力损失小等特点，在航空航天液压传动及伺服部件中得到重用。

涡轮流量计虽然应用优点突出，但对元器件的寿命和可靠性有着极高要求的航空航天领域，要求涡轮流量计产品性能稳定，可经受“应力突发、破坏性、高低温、霉菌、盐雾、振动、疲劳”等多项试验，特别是使用寿命要长达10-20年或MTBF(平均无故障时间)大于5000h，对涡轮流量计的产品可靠性设计提出了非常高的要求。

而且传统的涡轮流量计检测功能比较单一，当出现叶轮损坏或者设备故障时，必须停车更换，影响加工的进程的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的，双重检测的涡街流量计，它在传统液体涡街流量计的基础上增加了流速检测装置，根据流速与冲击力的比例关系对流速进行检测，达到辅助检测流量的作用，避免传统涡街流量计叶轮卡死导致设备损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含连接法兰管、电磁感应柱、电子数显表、固定支架、连接杆、检测叶轮、旋转连接轴、拉伸弹簧、测速挡板、感应环、感应窗、检测连杆；所述的连接法兰管的上端连接有电磁感应柱，电磁感应柱的上端连接有电子数显表；所述的连接法兰管的内侧两端固定有固定支架，左侧固定支架中间固定有连接杆，连接杆的上活动套接有检测叶轮，所述的连接杆的右端通过旋转连接轴连接有检测连杆，检测连杆的右端固定在右侧的固定支架中间，所述的检测连杆上套接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的右端连接有测速挡板，测速挡板的中间设置有感应环，且测速挡板的表面设置有数个感应窗，且感应窗与电子数显表连接。

作为优选，所述的测速挡板为W形结构，且外侧设置有一圈连通孔槽。

作为优选，所述的检测叶轮与电磁感应柱相互对应。

作为优选，所述的测速挡板的外径的占地面积为连接法兰管流通管面积的三分之一。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种双重检测的涡街流量计，它在传统液体涡街流量计的基础上增加了流速检测装置，根据流速与冲击力的比例关系对流速进行检测，达到辅助检测流量的作用，避免传统涡街流量计叶轮卡死导致设备损坏的问题。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的测速挡板9结构示意图。

附图标记说明：