[实用新型]一种离合器壳体有效
申请号: | 201821103964.9 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN208578900U | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 张谋;张海涛;殷崇一;葛敬广 | 申请(专利权)人: | 西安法士特汽车传动有限公司 |
主分类号: | F16D13/58 | 分类号: | F16D13/58 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器壳体 水管 本实用新型 离合器分离 变速器 安装支架 拨叉支架 观察孔 缓速器 方便维修 观察视野 传统的 适配性 适配 延伸 装配 维修 | ||
本实用新型公开了一种离合器壳体,包括离合器壳体,离合器壳体下侧设有水管安装支架和观察孔,离合器壳体上侧设有离合器分离拨叉支架,水管安装支架上两根缓速器水管中,一根从离合器壳体的一端延伸至离合器分离拨叉支架处,另一根从离合器壳体的一端延伸至离合器壳体对侧。本实用新型提供的离合器壳体,适配于传统的变速器和带有缓速器的变速器,适配性广,位于离合器壳体的观察孔可提供观察视野,方便维修人员装配及维修。
技术领域:
本实用新型属于离合器技术领域,具体涉及一种离合器壳体。
背景技术:
目前汽车的动力系统要求要求越来越高,发动机扭矩输出的越来越大,变速箱的输入扭矩要求越来越高,由此带来中心距加大,变速箱体积也越来越大,加之匹配缓速器的需求,需要一种新型的离合器壳体适配上述变化。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供了一种离合器壳体。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案来实现的:
一种离合器壳体,包括离合器壳体,离合器壳体下侧设有水管安装支架和观察孔,离合器壳体上侧设有离合器分离拨叉支架。
进一步的,水管安装支架上设有两根缓速器水管。
进一步的,两根缓速器水管中,一根从离合器壳体的一端延伸至离合器分离拨叉支架处,另一根从离合器壳体的一端延伸至离合器壳体对侧。
进一步的,离合器分离拨叉支架通过螺栓固定在离合器壳体上。
相对于传统离合器壳体,本实用新型具有如下的有益效果:
不仅适配传统变速器也适配带有缓速器的变速器,进一步增大了适配范围。而观察孔的存在可提供视野,操作人员可在目视条件下,伸手进此观察孔进行辅助装配或维修,方便维修和装配。
附图说明:
图1为离合器壳体在螺栓处的径向剖视图;
图2为离合器壳体的主视图;
图3为离合器壳体的后视图。
其中:1-离合器壳体;2-缓速器水管;3-离合器分离拨叉支架;4-螺栓;5-观察孔;6-水管安装支架。
具体实施方式:
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1至图3所示,本实用新型一种离合器壳体,其具体结构构成如下:
包括离合器壳体1,离合器壳体1后侧设有水管安装支架6和观察孔5,离合器壳体1上侧设有离合器分离拨叉支架3,水管安装支架6上设有两根缓速器水管2,缓速器水管2一根延伸离合器分离拨叉支架3处,一根延伸至离合器壳体1端口,离合器分离拨叉支架3通过螺栓4固定在离合器壳体1上。
本实用新型提供的离合器壳体,适配于传统的变速器和带有缓速器的变速器,适配性广,位于离合器壳体的观察孔可提供观察视野,方便维修人员装配及维修。
以上内容仅为说明本实用新型的技术思想,不能以此限定本实用新型的保护范围,凡是按照本实用新型提出的技术思想,在技术方案基础上所做的任何改动,均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。
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