[实用新型]三通道轴耦合道路模拟系统

权利要求书

1.一种三通道轴耦合道路模拟系统，其特征在于，其包括固定反力支撑总成、加载约束系统及车轮模拟总成，固定反力支撑总成包括1号龙门立柱、2号龙门立柱、3号龙门横梁及作动器反力底座，1号龙门立柱、2号龙门立柱及作动器反力底座均固定安装在地基上，1号龙门立柱、2号龙门立柱及3号龙门横梁组成一个龙门框架架构，3号龙门横梁的一端固定安装在1号龙门立柱一侧、另一端固定安装在2号龙门立柱一侧，加载约束系统包括Y向加载约束单元和Z向加载约束单元，Y向加载约束单元的一端固定在作动器反力底座上、另一端固定在车轮模拟总成上，车轮模拟总成通过Z向加载约束单元固定在3号龙门横梁的底部。

2.如权利要求1所述的三通道轴耦合道路模拟系统，其特征在于，固定反力支撑总成还包括1号侧立柱、2号侧立柱和底部支撑，1号侧立柱、2号侧立柱和底部支撑均固定安装在地基上，底部支撑置于1号侧立柱和2号侧立柱之间，1号侧立柱及2号侧立柱相对于YZ平面镜像对称布置。

3.如权利要求2所述的三通道轴耦合道路模拟系统，其特征在于，Y向加载约束单元包括1号加载单元、2号加载单元和3号加载单元，1号加载单元、2号加载单元和3号加载单元的一端均固定安装在作动器反力底座上、另一端均固定安装在车轮模拟总成上，1号加载单元与1号侧立柱相固定，2号加载单元与2号侧立柱相固定，3号加载单元与底部支撑相固定，1号加载单元与2号加载单元相对于YZ平面镜像对称布置，1号加载单元的轴向回转中心轴线、2号加载单元的轴向回转中心轴线及3号加载单元的轴向回转中心轴线均与Y轴平行，1号加载单元的轴向回转中心轴线及2号加载单元的轴向回转中心轴线均与车轮模拟总成的Y轴向回转中心轴线在同一个XY平面上。

4.如权利要求2所述的三通道轴耦合道路模拟系统，其特征在于，Z向加载约束单元包括1号垂向约束杆和2号垂向约束杆，1号垂向约束杆和2号垂向约束杆相对于YZ平面镜像对称布置，1号垂向约束杆和2号垂向约束杆的两端均安装关节轴承，一端通过夹具固定安装在3号龙门横梁的底端，另一端通过夹具固定安装在车轮模拟总成上。

5.如权利要求3所述的三通道轴耦合道路模拟系统，其特征在于，1号加载单元、2号加载单元和3号加载单元均包括作动器、双直线轴承总成及侧向加载杆，作动器的一端固定安装在作动器反力底座的一侧、另一端与双直线轴承总成固定连接，侧向加载杆为两端安装关节轴承的杆件，侧向加载杆的一端与双直线轴承总成固定连接、另一端通过夹具固定安装在车轮模拟总成上，作动器的轴向回转中心轴线与侧向加载杆的轴向回转中心轴线重合。

6.如权利要求1所述的三通道轴耦合道路模拟系统，其特征在于，车轮模拟总成包括：模拟轮辋框架、固定圆盘、测量轮和适配器，模拟轮辋框架为环状结构，模拟轮辋框架加工有螺纹孔，固定圆盘为环状圆盘，固定圆盘的外侧固定安装在模拟轮辋框架上，固定圆盘的内侧与测量轮固定连接，测量轮为标准型轮心力传感器，适配器为圆周对称结构，适配器的外圈与测量轮固定连接，适配器的内侧与被试件固定连接。