[实用新型]一种LED灯汽车近光灯

说明书

本实用新型公开了一种LED灯汽车近光灯，包括灯壳，所述灯壳的顶部连接有灯罩，所述灯壳的中部设有透镜支架，所述透镜支架的上端固定有透镜，所述透镜支架的下方设有PCB板，所述PCB板固定在灯壳内，所述PCB板上连接有发光体，所述PCB板的下方设有散热装置，所述散热装置与灯壳内壁连接，所述灯壳的底部设有散热孔。本实用新型结构简单，通过在灯壳的底部设置散热孔，且在灯壳内散热片和散热风扇的作用下将灯壳内的热量快速散发出去，散热效果好，延长了汽车近光灯的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，特别是涉及一种LED灯汽车近光灯。

背景技术

长期以来汽车的车灯的光源主要采用卤素灯和氙气灯，但是这两种传统照明灯在亮度、寿命、体积、发热度、色温调整与坚固性等各个方面均存在着致命的弱点。随着社会的不断发展，节能环保和行车安全等概念越来越被汽车消费市场重视，LED灯凭借其所具有的节能、显示性好、结构简单、响应快、电压低、体积小和寿命长等优点，大有替代传统的卤素灯、氙气灯的趋势。早期的LED灯主要运用在阅读、仪表指示等低亮度要求的照明环境中。随着LED灯发光效率越来越高，亮度越来越大，在汽车大灯照明中LED灯也开始有所作为。LED灯作为汽车的尾灯、转向灯、刹车灯等应用已经取得很好的效果和经济效益。但是LED灯汽车前照灯中的LED灯发光体被灯罩包裹住形成密闭腔室，在使用过程中LED灯发光体会产生热量存在腔室内，难以散发出去，会造成LED灯汽车前照灯的损坏，影响其使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种散热效果好，使用寿命长的LED灯汽车近光灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种LED灯汽车灯，包括灯壳，所述灯壳的顶部连接有灯罩，所述灯壳的中部设有透镜支架，所述透镜支架的上端固定有透镜，所述透镜支架的下方设有PCB板，所述PCB板固定在灯壳内，所述PCB板上连接有发光体，所述PCB板的下方设有散热装置，所述散热装置与灯壳内壁连接，所述灯壳的底部设有散热孔。

作为优选方案，所述散热装置包括散热风扇和散热安装座，所述散热安装座与灯壳的内壁连接，所述散热安装座的一端设有多个散热片，所述散热安装座的另一端设有散热风扇，所述散热风扇与PCB板电性连接。

作为优选方案，所述散热片朝向PCB板方向设置，所述散热片与PCB板的底部连接。

作为优选方案，所述散热片朝向PCB板的一端的端部为波浪曲面形状。

作为优选方案，所述散热安装座为铝合金安装座。

作为优选方案，所述发光体为LED灯。

作为优选方案，所述散热孔内设有过滤网。

作为优选方案，所述灯罩的内表面设有凸起，所述凸起上贴有折射膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在灯壳的底部设置散热孔，且在灯壳内散热片和散热风扇，在LED灯发光时产生的热量，由于散热片与PCB板紧密接触，使得热量能够快速地传导到散热片上进行散热，同时散热风扇转动，加快灯壳内的空气对流，能够快速地将灯壳内的热量从散热孔散发出去，解决了LED灯汽车近光灯的散热难的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型了LED灯汽车近光灯的示意图。

图2是散热装置的示意图。

图3是灯罩的局部示意图。

1-灯罩；101-折射膜；102-凸起；2-灯壳；3-反射镜片；4-PCB板；5-散热安装座；6-散热风扇；7-过滤网；8-散热孔；9-散热片；10-LED灯；11-透镜支架；12-透镜。