[实用新型]前下防护总成

说明书

本实用新型公开了一种前下防护总成，其包括横梁、第一斜支撑梁及安装结构；横梁包括直线部和连接于直线部两端的弯曲部，直线部上设置有与汽车前端模块相连的第一固定孔；第一斜支撑梁的一端设置在弯曲部上，第一斜支撑梁的另一端设置有与汽车前端模块相连的连接板，第一斜支撑梁与直线部之间成锐角；安装结构包括垂直连接的立板和横板，立板和横板分别与横梁上相邻的两面固定连接，立板上设置有与第一固定孔配合的第二固定孔。本实用新型提供的前下防护总成，增强了其强结构强度，提升了装配可靠性，降低了自身重量，提高了碰撞试验的通过率，有效保护了车辆及行人的人生安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种前下防护总成。

背景技术

随着汽车行人保护法规要求越来越多，对商用车前下部防护要求越来越高。传统的前下防护采用钣金材料制作，除了本身重量大外，复杂的结构工艺上难以实现，制造出来的产品尺寸与设计偏差很大，导致前下防护安装品质难以保证。在后期的整改中，往往需要多次修改前下防护模具，且即使经过多轮修改仍达不到设计要求，装配质量及产品强度存在很大风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种前下防护总成，以解决上述现有技术中的问题，增强结构强度，提升装配可靠性。

本实用新型提供了一种前下防护总成，其中，包括：

横梁，所述横梁包括直线部和连接于所述直线部两端的弯曲部，所述直线部上设置有与汽车前端模块相连的第一固定孔；

第一斜支撑梁，所述第一斜支撑梁的一端设置在所述弯曲部上，所述第一斜支撑梁的另一端设置有与汽车前端模块相连的连接板，所述第一斜支撑梁与所述直线部之间成锐角；

安装结构，所述安装结构包括垂直连接的立板和横板，所述立板和所述横板分别与所述横梁上相邻的两面固定连接，所述立板上设置有与所述第一固定孔配合的第二固定孔。

如上所述的前下防护总成，其中，优选的是，还包括第二斜支撑梁，所述第二斜支撑梁的一端固定设置在所述弯曲部上，所述第二斜支撑梁的另一端固定设置在所述第一斜支撑梁上；

所述横梁、所述第一斜支撑梁和所述第二斜支撑梁之间形成三角形结构。

如上所述的前下防护总成，其中，优选的是，所述第一斜支撑梁向所述直线部所在方向延伸，且所述第一斜支撑梁上与所述连接板相连的一端到所述第二斜支撑梁上与所述第一斜支撑梁相连的一端之间保持有距离。

如上所述的前下防护总成，其中，优选的是，所述横梁为中空结构，所述横梁中设置有相互平行的第一加强肋板和第二加强肋板。

如上所述的前下防护总成，其中，优选的是，所述第一加强肋板和所述第二加强肋板的厚度均为3.5mm。

如上所述的前下防护总成，其中，优选的是，所述横梁、所述斜支撑梁和所述安装结构的材质均为铝。

如上所述的前下防护总成，其中，优选的是，还包括用于封堵所述横梁两端的封盖。

本实用新型提供的前下防护总成，通过在横梁上设置第一固定孔，在安装结构上设置第二固定孔，并在在第一固定孔和第二固定孔之中固定嵌设拉铆螺母，从而可以通过拉铆螺母与汽车前端模块固定连接，由此消除了车辆在行驶过程中前下防护总成与底盘之间的运动位移，提高了装配的可靠性；另外，由于第一斜支撑梁与所述直线部之间成锐角，使直线部两端的第一斜支撑梁形成一种收拢结构，由此增加了该前下防护总成的结构强度，同时，通过在第一斜支撑梁的端部设置连接板，可以将连接板固定连接到汽车前端模块，由此可以使该前下防护总成获得两个不同的安装位置，从而增强了该前下防护总成在汽车上的固定可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的前下防护总成的结构示意图；