[实用新型]一种隐藏式折叠车把

说明书

本实用新型提供了一种隐藏式折叠车把，包括，相互铰接的第一连接部、第二连接部；套设于第一连接部与第二连接部铰接处外部且可相对二者滑动的车把固定壳；第一连接部上与第二连接部相接触的表面内至少设有两个沉孔，第二连接部内设有径向通孔，在径向通孔内依次设有滚珠、弹簧及紧定螺钉；所述滚珠的直径大于沉孔直径，滚珠上凸出于径向通孔开口的结合部与其中一个沉孔开口相结合。相较于现有技术，本实用新型可防止车把折叠处松动，而且，车把折叠成某个角度时，可保持相对稳定的状态。

技术领域

本实用新型涉及自行车、滑板车或电动自行车、电动滑板车领域，具体是指一种用于自行车、滑板车或电动自行车、电动滑板车上的隐藏式折叠车把。

背景技术

自行车及电动自行车作为一种常见交通工具，得到非常广泛的应用，为了减小自行车体积以便携带，部分自行车可以折叠，这部分可折叠的自行车上的部分机构，比如车把，同样可以折叠，为了满足折叠的要求，车把部分必须采用分体设计，即车把由几部分或者几段组成，因此，组成车把的几部分的相互连接处，即折叠处容易松动，而且相邻两部分的连接结构暴露在外，使车把整体造型不整洁、美观。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种折叠位置不易松动，且折叠位置被隐藏的车把。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种隐藏式折叠车把，包括，相互铰接的第一连接部、第二连接部；套设于第一连接部与第二连接部铰接处外部且可相对二者滑动的车把固定壳；第一连接部上与第二连接部相接触的表面内至少设有两个沉孔，第二连接部内设有径向通孔，在径向通孔内依次设有滚珠、弹簧及紧定螺钉；所述滚珠的直径大于沉孔直径，滚珠上凸出于径向通孔开口的结合部与其中一个沉孔开口相结合。第一连接部、第二连接部的铰接部位，即为二者相互折叠的位置，正常使用车把时，车把固定壳与第一连接部、第二连接部的铰接部位紧密连接，铰接部位滑入车把固定壳，压紧设于车把固定壳上的偏心手柄，防止铰接部位松动。需要折叠车把时，将套设于第一连接部、第二连接部铰接处外部的车把固定壳移开，第二连接部相对第一连接部旋转时，在弹簧的挤压下，滚珠的结合部的表面必然在第一连接部的表面上滑动，但又不至于阻碍第二连接部旋转，很显然，结合部滑动的轨迹必然是一段圆弧，而设于第一连接部内的沉孔也位于这段圆弧上，因此第二连接部旋转至一定位置时，结合部与其中一个沉孔的开口结合，则第二连接部的旋转受到阻力，滚珠的直径大于沉孔直径，可避免滚珠掉入沉孔内；滚珠与不同位置的沉孔的结合，类似于在车把的折叠结构中设置多个档位，便于使用者确定第一连接部、第二连接部在折叠过程中所成的角度，且在形成该折叠角度后，滚珠的结合部与位于该处的沉孔结合，防止第一连接部在无外力作用下相对第二连接部无序旋转，从而，此处的滚珠的结合部与沉孔结合后可起到限位作用，需要再次改变第一连接部、第二连接部之间的折叠角度时，施加外力，旋转第一连接部即可。

优选地，所述径向通孔内设有螺纹段，在紧定螺钉外壁上设有与螺纹段相结合的外螺纹段。

在第一连接部、第二连接部上各设有一根横管；所述横管与第一连接部、第二连接部通过焊接方式或者螺纹连接。

进一步，所述第一连接部、第二连接部通过铰接件铰接，铰接件包括第一螺钉，第二螺钉，所述第一螺钉由第一螺帽、第一螺杆一体成型而成，第一螺杆内设有轴向螺纹孔；所述第一螺杆的前端部穿过第一连接部后进入第二连接部内，第一螺帽及第一螺杆的后端部位于第一连接部内；第二螺钉由第二螺杆及第二螺帽一体成型而成，第二螺杆插设于第一螺杆内与第一螺杆通过螺纹连接。