[实用新型]一种超高压线路导线间隔棒预紧固装置有效
申请号: | 201821100881.4 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN208433690U | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 冯军骁;李卫东;白坤;吴建民;陈燕兵;段凯;郑威;王斌;李俊鹏;尉昊;宁世德;李晓森;赵华松;王微 | 申请(专利权)人: | 辽宁省送变电工程有限公司 |
主分类号: | H02G1/04 | 分类号: | H02G1/04 |
代理公司: | 沈阳利泰专利商标代理有限公司 21209 | 代理人: | 吴维敬 |
地址: | 110022 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动套管 驱动螺杆 超高压线路 电动扳手 预紧 导线间隔棒 金属挡片 止推轴承 本实用新型 钢芯铝绞线 紧密配合 前后限位 收缩螺杆 间隔棒 内螺纹 无螺纹 转动轴 螺纹 穿入 方孔 方头 紧固 架设 穿过 隔离 | ||
一种超高压线路导线间隔棒预紧固装置,包括电动扳手、驱动螺杆和驱动套管。驱动套管的后端中心开设有方孔,用于与电动扳手的转动轴连接。电动扳手的驱动螺杆前端的方头插入驱动套管中心的方孔内,紧密配合。驱动套管的直径大于驱动螺杆的直径,驱动套管的前端增大直径部分内部有内螺纹,驱动螺杆后端螺纹部分穿过设置在驱动套管前端出口处止推轴承后,穿入驱动套管。驱动螺杆前端无螺纹部分安装有可以旋转收缩螺杆内部的金属挡片。驱动螺杆前端的金属挡片和后端的止推轴承共同构成紧固时的前后限位部件。通过本实用新型对间隔棒隔离上的钢芯铝绞线预紧时,操作方便,减轻操作者的劳动强度,并能大幅度提高超高压线路的架设速度,降低生产成本。
技术领域
本实用新型属于超高压线路敷设设备制造技术领域,特别是涉及一种超高压线路导线间隔棒预紧固工装置。
背景技术
超高压线路所敷设的导线通常为钢芯铝绞线,由于导电量的问题通常一根钢芯铝绞线是不能满足要求的。为了使同相的钢芯铝绞线在空中能够有序的排列,通常多根钢芯铝绞线在大跨距的敷设过程中,同相的多根钢芯铝绞线在敷设一定的距离后由间隔棒固定,让同相的多根钢芯铝绞线相互保持平行状态。在多根钢芯铝绞线安装固定于间隔棒的过程中,间隔棒的子导线夹头内衬有胶垫,需要很大的夹紧力矩才能扣合,然后插入锁紧销子,完成子导线安装。
为了使间隔棒的子导线夹头很方便快速的完成子导线安装,需要通过特制的预紧工具对间隔棒的夹头进行预紧,当夹头充分闭合,销孔对齐后,再插入锁紧销,完成子导线安装。
实用新型内容
本实用新型的目的,是提供一种超高压线路导线间隔棒预紧固装置,该装置用于预紧超高压线路导线间隔棒上的钢芯铝绞线时,操作方便,速度快,节省劳力,紧固钢芯铝绞线质量好。
采用的技术方案是:
一种超高压线路导线间隔棒预紧固装置,包括电动扳手、驱动螺杆和驱动套管,其特征在于:
驱动套管的后端中心开设有方孔,用于与电动扳手的转动轴连接。电动扳手的驱动螺杆前端的方头插入驱动套管中心的方孔内,紧密配合。驱动套管的直径大于驱动螺杆的直径,驱动套管的前端增大直径部分内部有内螺纹,驱动螺杆后端螺纹部分穿过设置在驱动套管前端出口处止推轴承后,穿入驱动套管。驱动螺杆前端无螺纹部分安装有可以旋转收缩螺杆内部的挡板。驱动螺杆前端的挡板和后端的止推轴承共同构成紧固时的前后限位部件。
所述驱动轴的外壁设有外螺纹,驱动套管的内壁上设有内螺纹,驱动轴以螺纹与驱动套管的内壁连接。
使用时,当间隔棒的导线夹头7的第一半圆形钳体1和间隔棒的导线夹头7的第二半圆形钳体2将钢芯铝绞线3夹住时,本实用新型的驱动螺杆10穿过间隔棒的导线夹头7的第一半圆形钳体的钳柄5的对准孔,再连续穿过间隔棒的导线夹头7的第二半圆形钳体的钳柄6的对准孔,并打开驱动螺杆10前端的挡板17。启动电动扳手9,电动扳手的转动轴8旋转,从而带动驱动套管11转动,由于驱动螺杆10是固定不转的,因此,驱动套管11推动间隔棒的导线夹头7的第一半圆形钳体的钳柄5与第二半圆形钳体的钳柄6迅速合并,夹紧钢芯铝绞线3。穿入锁紧销子,固定两半间隔棒的导线夹头7的圆形钳体后,即可退出本实用新型。
本实用新型的优点:
在通过超高压线路导线间隔棒隔离钢芯铝绞线并预紧时,采用本实用新型,操作方便,快捷,节省劳力,减轻操作者的劳动强度,并能大幅度提高超高压线路的架设速度,降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施例结构示意图。
图2是本实用新型的设有状态示意图。
图3是间隔棒结构示意图。
图4是驱动螺杆和挡板的侧视图。
图5是驱动螺杆和挡板的俯视图(伸入工件孔时)。
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