[实用新型]汽车出风口叶片和模具

说明书

本实用新型提供一种汽车出风口叶片和模具，模具用于成型汽车出风口叶片，模具包括前模仁和后模仁，前模仁和后模仁之间形成有产品型腔。产品型腔包括通过流道连通的拨叉固定叶片型腔、第一叶片型腔组和第二叶片型腔组，第一叶片型腔组包括多个第一垂直叶片型腔，第二叶片型腔组包括多个第二垂直叶片型腔，拨叉固定叶片型腔具有拨叉固定杆成型位，前模仁在拨叉固定叶片型腔处设置有第一凸起和第一凹槽，后模仁在拨叉固定叶片型腔处设置有第二凸起和第二凹槽，第一凸起和第二凸起邻接，第一凹槽和第二凹槽相对设置并形成拨叉固定杆成型位。该模具能够保证叶片的转轴的尺寸精度，实现叶片与连杆的自动化装配，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及注塑产品模具领域，具体地说，是涉及一种汽车出风口叶片以及用于成型该汽车出风口叶片的模具。

背景技术

参见图1和图2，现有的汽车出风口叶片的模具10，为了降低模具制作的成本，通常用于成型汽车出风口叶片11的产品型腔水平布置，产品分型线位于产品型腔的厚度方向的中间位置，从汽车出风口叶片11的转轴12进胶。这样的设计会存在以下问题：首先，模具分型线位于产品厚度的中间位置，受设备加工精度的影响，在生产中汽车出风口叶片11两头的转轴12的尺寸精度很难达到；其次，此类型产品通常是一模多穴，后期将水口料去除，对产品进行分类以及安装连杆时均需要大量人力，因而易出错且效率低；再次，产品在生产中易粘连前模，出现脱模困难的现象。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种汽车出风口叶片的模具，该模具能够保证叶片的转轴的尺寸精度，实现叶片与连杆的自动化装配，提高生产效率，降低人工劳动强度以及出错率，节约生产成本及生产时间。

本实用新型的另一目的是提供一种采用上述模具成型的汽车出风口叶片。

为实现上述主要目的，本实用新型提供一种用于成型汽车出风口叶片的模具，模具包括前模仁和后模仁，前模仁和后模仁之间形成有产品型腔。产品型腔包括通过流道连通的拨叉固定叶片型腔、第一叶片型腔组和第二叶片型腔组，第一叶片型腔组和第二叶片型腔组分别位于拨叉固定叶片型腔的两侧，第一叶片型腔组包括多个第一垂直叶片型腔，第二叶片型腔组包括多个第二垂直叶片型腔，拨叉固定叶片型腔具有拨叉固定杆成型位，第一垂直叶片型腔用于成型第一垂直叶片，第二叶片型腔用于成型第二垂直叶片，拨叉固定叶片型腔用于成型拨叉固定叶片。前模仁在拨叉固定叶片型腔处设置有第一凸起和第一凹槽，后模仁在拨叉固定叶片型腔处设置有第二凸起和第二凹槽，第一凸起和第二凸起邻接，第一凹槽和第二凹槽相对设置并形成拨叉固定杆成型位。第一垂直叶片型腔、拨叉固定叶片型腔和第二垂直叶片型腔并排布置。

一个优选的方案是，流道分别连接在第一垂直叶片型腔的端壁、拨叉固定叶片型腔的端壁和第二垂直叶片型腔的端壁上。

进一步的方案是，第一垂直叶片型腔的端壁、拨叉固定叶片型腔的端壁以及第二垂直叶片型腔的端壁上均设置有转轴成型位，流道与第一垂直叶片型腔的连接位置、流道与拨叉固定叶片型腔的连接位置以及流道与第二垂直叶片型腔的连接位置均位于转轴成型位的下方。

一个优选的方案是，流道包括第一分流道和第二分流道，第一分流道和第二分流道分别位于产品型腔的两侧。

一个优选的方案是，第一垂直叶片型腔位于拨叉固定叶片型腔远离拨叉固定杆成型位一侧，相邻两个第一垂直叶片型腔之间的距离等于相邻两个第二垂直叶片型腔之间的距离。拨叉固定叶片型腔上远离拨叉固定杆成型位一侧的侧壁与距离拨叉固定叶片型腔最近的第一垂直叶片型腔上靠近拨叉固定叶片型腔一侧的侧壁之间的距离等于相邻两个第一垂直叶片型腔之间的距离。

进一步的方案是，拨叉固定叶片型腔上靠近拨叉固定杆成型位一侧的侧壁与距离拨叉固定叶片型腔最近的第二垂直叶片型腔上靠近拨叉固定叶片型腔一侧的侧壁之间的距离大于相邻两个第一垂直叶片型腔之间的距离。