[实用新型]一种汽车零部件模具节距定位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件模具节距定位装置，包括上模块和下模块，所述上模块的下表面固定连接有打孔切舌刀片，所述打孔切舌刀片的底部活动连接有钢板，所述钢板的下表面活动连接有定位机构，所述定位机构的表面与下模块的表面固定连接，所述定位机构包括L形固定板和壳体，所述L形固定板的上表面与钢板的表面活动连接，所述L形固定板的下表面与下模块上靠近两端的上表面活动连接。本实用新型，通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用中，由于打孔切舌容易被卡在弹性定位销中，使得钢板难以正常的进行移动，导致后续打孔操作无法正常进行，降低了工作效率，给使用带来不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件模具节距定位装置。

背景技术

在汽车零部件的加工中，有一种是在钢板上打孔切舌的装置，要求在钢板上的打孔切舌间隔均匀一致。由于汽车零部件的加工要求非常高，有的零部件的误差要求达到零点零五毫米，现有的模具的打孔切舌是通过控制每次钢板运动的距离来确定打孔切舌的间距均匀一致，但这种方式常常带来误差，使整体钢板上的打孔切舌全部作废。因此，设计一种汽车零部件模具节距定位装置成为了一项迫切而重要的工作，为此人们提出一种汽车零部件模具节距定位装置，如中国专利CN203002962U所公开的一种汽车零部件模具节距定位装置，通过打孔切舌，下模块，弹性定位销，上模块，打孔切舌刀片，刀片孔,和钢板等结构之间的配合使用，增加一个弹性定位销对打孔切舌进行阻挡，使节距的定位更加准确。不会造成节距定位的误差，从而提高了生产效率和产品质量，但是在实际使用中，由于打孔切舌容易被卡在弹性定位销中，使得钢板难以正常的进行移动，导致后续打孔操作无法正常进行，降低了工作效率，给使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件模具节距定位装置，对传统定位装置进行改进，解决了在实际使用中，由于打孔切舌容易被卡在弹性定位销中，使得钢板难以正常的进行移动，导致后续打孔操作无法正常进行，降低了工作效率，给使用带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件模具节距定位装置，包括上模块和下模块，所述上模块的下表面固定连接有打孔切舌刀片，所述打孔切舌刀片的底部活动连接有钢板，所述钢板的下表面活动连接有定位机构，所述定位机构的表面与下模块的表面固定连接。

所述定位机构包括L形固定板和壳体，所述L形固定板的上表面与钢板的表面活动连接，所述L形固定板的下表面与下模块上靠近两端的上表面活动连接，所述L形固定板的一端固定连接有限位块，所述限位块的侧面与下模块的表面活动连接，所述L形固定板另一端的下表面固定连接有齿牙板，所述壳体的内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的下表面固定连接有垫块，所述垫块的下表面与壳体内壁的底部固定连接，所述驱动电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴上远离驱动电机一端的表面固定连接有圆环，所述圆环的表面固定连接有弧形齿牙板，所述壳体上正对圆环的表面开设有通槽，所述弧形齿牙板穿过通槽并与齿牙板的表面活动连接。

优选的，所述L形固定板的数量为两个，且两个L形固定板以下模块的竖直中心线对称设置。

优选的，所述L形固定板侧面开设有通孔，所述L形固定板通过通孔活动连接有定位杆，所述定位杆上远离L形固定板的一端固定连接有挤压块，所述挤压块的侧面与钢板的表面活动连接，所述挤压块上远离钢板的一侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧上远离挤压块的一端与L形固定板的侧面固定连接。

优选的，所述限位块的侧面开设有通孔，所述限位块通过通孔活动连接有螺杆，所述L形固定板上正对螺杆的侧面开设有螺纹孔，所述L形固定板通过内螺纹与螺杆的表面螺纹连接。

优选的，所述螺杆上远离限位块的一端固定连接有旋钮，所述旋钮的表面固定连接有防滑垫。

优选的，所述弧形齿牙板的数量为四个，且四个弧形齿牙板以转轴的水平中心线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：