[实用新型]一种用于空中输送设备的阻挡机构及空中输送设备有效
| 申请号: | 201821099631.3 | 申请日: | 2018-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN208603218U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
| 发明(设计)人: | 吴应南;朱路路 | 申请(专利权)人: | 浙江吉润春晓汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 陈鹏 |
| 地址: | 315830 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空中输送设备 阻挡机构 升降轨道 输送轨道 吊具 本实用新型 安全系数 阻挡件 机械技术领域 阻挡 工件转接 固定设置 滑落 上移 | ||
本实用新型提供了一种用于空中输送设备的阻挡机构及空中输送设备,属于机械技术领域。它解决了现有空中输送设备进行工件转接时安全系数低的问题。本用于空中输送设备的阻挡机构及空中输送设备,空中输送设备包括输送轨道、升降轨道以及吊具,阻挡机构固定设置在输送轨道上,阻挡机构包括用于阻挡吊具滑落的阻挡件,当升降轨道上移与输送轨道对接时,升降轨道能够带动阻挡机构的阻挡件并解除对吊具的阻挡。本实用新型具有提高安全系数的优点。
技术领域
本实用新型属于输送机械技术领域,涉及一种用于空中输送设备的阻挡机构及空中输送设备。
背景技术
随着现代工业的发展,流水线生产已经成为主流生产方式,由于空中输送设备能有效利用空间、节省人力以及提高输送效率,因此应用广泛。空中输送设备进行工件转接时,需要将输送轨道上的工件转接到升降轨道上,若输送轨道未与升降轨道完全对接,而限位结构处于开启状态时,导致吊具会冲出输送轨道造成安全隐患。
例如中国专利文献资料公开了一种机械联锁挡车结构[专利号;201610450115.X;申请公布号:CN105920843A],包括固定轨道和升降轨道,升降轨道上升后能与固定轨道对接;安装在该固定轨道上的一对限位挡板;摆动连接在该固定轨道上的摆动架;安装在该摆动架上的防撞块;刹车线组件,其一端连接在摆动架上,另一端安装在升降轨道上;所述升降轨道在上升时,通过拉动刹车线组件联动地拉动来使摆动架摆动到避开车体前行所经过的路径;摆动架摆动推动件,其作用力与该刹车线组件的刹车拉动方向相反,且小于刹车线组件的刹车线拉力;所述升降轨道下降到与固定轨道不对接时,所述摆动架摆动推动件使摆动架摆动到该限位挡板能挡在该车体的前方。
该摆动杆能够阻挡车体冲出固定轨道。由于升降导轨会与固定导轨频繁对接,叉车组件会频繁的拉动摆动杆,摆动杆缓冲车体的冲击,但是,摆动杆摆动后存在无法抬高至初始高度且刹车线存在失灵的情况,导致车体仍存在冲出固定轨道的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提出了一种用于空中输送设备的阻挡机构及空中输送设备,解决的技术问题是如何提高空中输送设备进行工件转接时的安全系数。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于空中输送设备的阻挡机构,所述空中输送设备包括输送轨道、升降轨道以及吊具,其特征在于,所述阻挡机构固定设置在输送轨道上,所述阻挡机构包括用于阻挡所述吊具滑落的阻挡件,当所述升降轨道上移与所述输送轨道对接时,所述升降轨道能够带动阻挡机构的阻挡件并解除对吊具的阻挡。
现有技术中,输送轨道上均具有用于避免吊具滑落的限位结构,该限位结构需具备感知升降轨道上升或者下降的传感器以及用于驱动限位结构的动力源,若输送设备断电,限位结构和传感器均失效,导致吊具存在冲出输送轨道并坠落的安全隐患。本用于空中输送设备的阻挡机构的工作原理是:初始状态时,阻挡件伸出部分位于吊具在输送轨道的向升降轨道滑移的路线上(一般设于输送轨道末端),从而形成对吊具的阻挡并防止吊具自输送轨道上滑落,当升降轨道与输送轨道对接时,升降轨道上移,升降轨道的上表面能够抵靠在阻挡件上并带动阻挡件上移,致使阻挡件离开滑移路线上,从而解除对吊具的阻挡,使得吊具能够自输送轨道滑移至升降轨道,当升降轨道下移时,升降轨道的上表面与阻挡件分离开,阻挡件能够在自身重力作用下回落至初始位置,该种机械阻挡机构结构简单,避免因输送设备断电或传感器失效导致现有的限位机构未能及时阻挡吊具,造成吊具从输送轨道上滑落,进而提高空中输送设备进行工件转接时的安全系数。
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