[实用新型]一种汽车LED大灯有效
申请号: | 201821096728.9 | 申请日: | 2018-07-11 |
公开(公告)号: | CN208365412U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 任中刚 | 申请(专利权)人: | 任中刚 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S45/43;F21S45/50;F21V14/02;F21V21/30;F21V29/89;F21V31/00;F21Y115/10 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种汽车LED大灯,包括散热器、固定架和铝合金灯柱,所述散热器的底端安装有尾罩,所述散热器的顶部安装有连接柱,所述连接柱的表面设置有活动槽,所述活动槽的表面安装有导风扇叶,所述固定架的顶部安装有旋转架,所述固定架的内部安装有微型电机,所述铝合金灯柱的表面设置有安装槽,所述安装槽的表面安装有限位插条,所述限位插条的表面安装有聚光板,所述限位插条的内部安装有LED灯板,所述LED灯板的表面安装有LED灯芯,所述限位插条一侧的铝合金灯柱表面安装有反光板。本实用新型通过设置有一系列的结构使该汽车LED大灯可便于安装的同时,在使用过程中,可实现导热效果,并提高大灯的导热效率,延长大灯的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域,具体为一种汽车LED大灯。
背景技术
汽车LED大灯又称汽车前照灯、汽车LED日行灯,作为汽车的眼睛,其外观与实际性能不仅关系着车主的外部形象,更是在夜间行车或恶劣天气环境下,为辨明前方视界的照明灯具,关系着汽车的安全驾驶性能,一般的LED大灯都是对称地安装在车辆前端的两侧,根据各个生产厂商的不同,汽车LED大灯被赋予了很多功能,如旋转照明等,虽具备较强的实用性,可实现旋转的结构较为复杂,不利于实际生产过程中对LED大灯的安装,在使用过程中,由于LED大灯照明所需大量的电能,所以容易产生大量的热量,一般的汽车LED大灯仅是单一的散热方式,难以真正实现充分散热的效果,热量过多的蓄积在LED大灯内部,则极易缩短LED大灯的使用寿命,不利于长期使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车LED大灯,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车LED大灯,包括散热器、固定架和铝合金灯柱,所述散热器的底端安装有尾罩,所述尾罩的表面安装有电源连接头,且延伸至散热器内部,所述散热器的内部安装有导热板,所述散热器的顶部安装有连接柱,所述连接柱的表面设置有活动槽,所述活动槽的表面安装有导风扇叶,且导风扇叶延伸至连接柱内部,所述连接柱的顶部安装有固定架,所述固定架的表面安装有防水通风口,所述固定架的顶部安装有旋转架,且旋转架延伸至固定架的内部,所述固定架的内部安装有微型电机,且微型电机的输出端通过连接轴与旋转架的输入端连接,所述旋转的顶部安装有铝合金灯柱,所述铝合金灯柱的表面设置有安装槽,所述安装槽的表面安装有限位插条,所述限位插条的表面安装有聚光板,所述限位插条的内部安装有LED灯板,所述LED灯板的表面安装有LED灯芯,所述限位插条一侧的铝合金灯柱表面安装有反光板。
优选的,所述尾罩的内部安装有散热风扇。
优选的,所述反光板下方的铝合金灯柱表面安装有防潮板。
优选的,所述LED灯板与安装槽的表面皆设置有固定销孔。
优选的,所述微型电机的旋转轴末端安装有磁性离合器,且磁性离合器的一端与导风叶片连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车LED大灯通过安装有尾罩,可对散热器进行保护的同时,具备辅助散热的效果,通过安装有导风扇叶,可带动散热器表面空气的流动,进而使得热空气进行定向移动,便于提高散热效率,进而延长LED大灯的使用效果和使用寿命,通过安装有限位插条,可在安装过程中,便于对LED灯板进行快速的限位安装,提高安装质量,通过安装有聚光板,可对LED灯光进行聚合,进而提高照明效果,通过安装有防水通风口,可促进固定架内部空气流动的同时,具有一定防水效果,通过安装由磁性离合器,可在需要导风扇叶散热的情况下,促进其与微型电机的连接,通过安装有旋转架,可促使铝合金灯柱进行整体的旋转,实现对照明角度进行直接调节,具备一定的新颖和实用性,通过安装有微型电机,可带动旋转架进行旋转的同时,带动导风扇叶进行旋转,进而实现散热效果,通过安装有防潮板,在水体进入大灯内部后,防潮板具备一定的防潮保护功能,避免LED大灯内部发生接触性短路的事故发生。
附图说明
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