[实用新型]一种带冷却通道的铅酸蓄电池

说明书

本实用新型公开了一种带冷却通道的铅酸蓄电池，包括电池壳和盖板，电池壳的外侧固定有筋条，且电池壳的内部设置有横板，横板的外侧设置有竖板，且横板和竖板的内部分别贯通有第一通槽和第二通槽，横板、竖板和外壳之间形成多个单元槽，每个单元槽对应安装一个电池极群，且电池极群的顶端分别铸有第一连接条、第二连接条和第三连接条，用于单元隔间的串联联接，连接条并都设计有引出端，第一连接条的内侧设置有第二连接条，且第二连接条的前侧设置有第三连接条，盖板盖在电池壳的顶端。该带冷却通道的铅酸蓄电池设计，有利于对电池进行散热，保证单元隔热平衡，同时对每一单格电池的充放电状态都可进行有效管理。

技术领域

本实用新型涉及铅酸蓄电池技术领域，具体为一种带冷却通道的铅酸蓄电池。

背景技术

对于电动汽车，锂电大多以3.6V单体电池作为基本单元，即一个电池壳就一个单体，然后根据需要成组，电池的摆放经过设计以使气流通畅，因此电池彼此间温差不大；而铅酸电池则以3个单体(6V)或6各单体(12V)共用一个电池壳体，即使通风良好，可以做到电池间平均温差不大，但同一电池两端单格散热要优于中部，导致中间单格常常较两端提前失效，且对于电池单元隔的保护能力不强，不利于电池的长期高效使用，因此，我们提出一种带冷却通道的铅酸蓄电池，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带冷却通道的铅酸蓄电池，以解决上述背景技术提出的目前常用的铅酸蓄电池以3个单体(6V)或6各单体(12V) 共用一个电池壳体，中间单元隔散热较差，容易导致中间单格较两端提前失效，且无法对各个单体进行管理，对于电池的保护能力不强，不利于电池的长期高效使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带冷却通道的铅酸蓄电池，包括电池壳和盖板，所述电池壳的外侧固定有筋条，且电池壳的内部设置有横板，所述横板的外侧设置有竖板，且横板和竖板的内部分别贯通有第一通槽和第二通槽，所述横板、竖板和外壳之间形成多个单元槽，每个单元槽对应安装一个电池极群，且电池极群的顶端分别连接有第一连接条、第二连接条和第三连接条，所述第一连接条的内侧设置有第二连接条，且第二连接条的前侧设置有第三连接条，所述盖板通过与壳体用环氧胶密封在电池壳的顶端，且盖板的顶部分别开设有单隔电压测量孔和正负极端子安装孔，并且电池正负极端子安装孔位于盖板的顶部边缘处。

优选的，所述筋条盘绕设置在电池壳的外围，且筋条设置有两组。

优选的，所述电池壳和横板与竖板之间为一体化结构，且横板与竖板之间垂直设置，并且横板与竖板的内部互相连通。

优选的，所述电池极群单体之间分别通过第一连接条、第二连接条和第三连接条相连接串联，并且第三连接条的形状结构呈“工”字形结构。

优选的，盖板与电池壳之间的可通过环氧胶密封，且盖板内部开设的单隔电压测量孔与第二连接条和第三连接条的端子对应设置，并且盖板边缘处开设的正负极端子安装孔与第一连接条的正负极外接端子对应设置

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带冷却通道的铅酸蓄电池设计，有利于对电池进行散热，保证了电池的使用寿命，加强了对电池的管理保护，有利于电池的长期高效使用；

1.设置有筋条，电池壳每个单体周圈的筋条，不仅有利于隔离电池、增加散热效果，而且提高了壳体的强度，抑制了电池集群充放电过程中的膨胀，延缓了正极活性物的软化脱落，有利于提高电池的寿命；

2.设置有第一通槽和第二通槽，增加空气流动通道，则中间单格的散热面积与两端单格相差无几，这样就有效解决了中间单格的散热问题，有利于同一电池不同单体的一致性，从而达到延长电池寿命的目的；

3.设置有正负极端子安装孔和单隔电压测量孔，便于利用电池管理系统对每一单格电池的充放电行为进行有效控制，达到延长电池组寿命的目的。

附图说明