[实用新型]一种冷却液更换装置

说明书

本实用新型涉及冷却液更换设备领域，公开了一种冷却液更换装置，包括用于盛放废冷却液的第一容器，用于盛放新冷却液的第二容器，用于对第一容器进行抽真空的抽气组件，及用于向第二容器内通入压缩空气的空气压缩机；第一容器和第二容器均能与待更换冷却液的设备上的冷却液容纳腔连通。本实用新型通过抽气组件对第一容器抽真空，使冷却液容纳腔内的废冷却液进入第一容器内；利用空气压缩机向第二容器内通入压缩空气使第二容器内的新冷却液被压入冷却液容纳腔内，实现发动机内冷却液的更换。利用修理厂的空气压缩机结合抽气组件进行冷却液的更换，结构简单，更换成本低。

技术领域

本实用新型涉及冷却液更换设备领域，尤其涉及一种冷却液更换装置。

背景技术

汽车发动机内有用于冷却的冷却液，冷却液在循环过程中会长期接触到铝金属件、橡胶件、水泵、沉淀物等而受到腐蚀，需要定期更换。不然会造成铝件腐蚀、水箱损坏、水管泄露、夏季水温高、空调不制冷等问题。

通常采用冷却液更换装置对汽车发动机内的冷却液进行更换，在对汽车发动机内的冷却液进行更换时，通常采用两个电泵作为动力，其中一个电泵不断的将发动机内的废冷却液抽出至废冷却液桶内，另一电泵将新冷却液桶内的新冷却液不断的送入发动机内，继而完成发动机内冷却液的更换。

采用上述冷却液更换装置对冷却液进行更换时，存在以下问题：采用两个电泵的成本较高，而且需要电源、控制两个电泵工作的控制电路、控制冷却液流向的电磁阀等，结构复杂，更换成本较高，而且故障率较高。

因此，亟需一种冷却液更换装置，以解决现有冷却液更换装置结构复杂、更换成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷却液更换装置，能够简化结构、降低更换成本。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种冷却液更换装置，包括用于盛放废冷却液的第一容器，用于盛放新冷却液的第二容器，用于对所述第一容器进行抽真空的抽气组件，及用于向所述第二容器内通入压缩空气的空气压缩机；所述第一容器和所述第二容器均能与待更换冷却液的设备上的冷却液容纳腔连通。

进一步地，所述第一容器上设有进液口，所述冷却液容纳腔上设有旧液回收口，所述进液口和所述旧液回收口通过第一管路连通。

进一步地，所述第一管路上设有第一开关阀。

进一步地，所述第一容器上设有抽气口，所述抽气口连接于所述抽气组件。

进一步地，所述第二容器上设有进气口，所述空气压缩机的排气口与所述进气口连通。

进一步地，所述第二容器上设有出液口，所述冷却液容纳腔上设有新液加注口，所述出液口和所述新液加注口通过第二管路连通。

进一步地，所述第二管路上设有第二开关阀。

进一步地，所述抽气组件为真空发生器。

进一步地，所述抽气组件为抽气泵。

进一步地，所述第一容器和第二容器均由透明材料制成。

本实用新型的有益效果：本实用新型将第二容器、冷却液容纳腔及第一容器、大气形成一个通路，通过抽气组件对第一容器进行抽真空，使得第一容器内的压强减小，冷却液容纳腔内的废冷却液将会自动进入第一容器内，同时利用空气压缩机向第二容器内通入压缩空气使第二容器内的压强增大，第二容器内新冷却液将会被压入冷却液容纳腔内，继而实现发动机内冷却液的更换。

由于对冷却液进行更换时，通常是在修理厂进行更换，而空气压缩机是修理厂常用的设备之一，因此相对于采用电泵，本实用新型直接利用现有的空气压缩机结合抽气组件进行冷却液的更换，结构简单，更换成本较低，可靠性较高。

附图说明