[实用新型]一种基于NB-IoT网络的车检器

说明书

本实用新型公开了一种基于NB‑IoT网络的车检器，其包括有：信息采集电路，包括有地磁传感器，用于获取停车位内的停车信息；存储电路，用于存储车检器的编号、与编号对应的车检器的当前密钥以及外部服务器的网络地址；控制电路，与所述信息采集电路、存储电路连接，所述控制电路用于根据所接收的停车信息获取存储单元中与停车信息对应的当前密钥及外部服务器的网络地址，并根据加密算法采用当前密钥对停车信息进行加密，且其基于型号为STM32LI51C8T6的主控芯片实现；通讯电路，其集成有一NB‑IoT无线通信模块，且与所述控制电路连接，用于将加密后的停车信息发送至对应的外部服务器。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，更具体地涉及一种基于NB-IoT网络的车检器。

背景技术

随着国内外交通建设步伐的加快，智能交通已是城市交通管理的必然发展方向，是缓解交通拥堵、提高交通运输和管理效率的重要方面。建设智能交通系统的基础是道路交通信息采集，优良的道路交通信息采集方式是道路交通信息发布的坚强后盾，也是智能交通系统的基石。

目前市场上大多采用地磁车检器对交通信息进行采集，车检器可采集车辆在停车位的停车时间信息，即时发送该停车位车辆进入时间等信息给通讯基站，但现有的车检器一般采用基于线圈方式或LORA无线组网中继器转发的方式与通讯基站进行数据交互，但采用基于线圈方式的车检器安装时需要切割路面，安装复杂不易维护，而采用基于LORA无线组网中继器转发方式的车检器虽然安装维护方便，但若中继器故障则该组网的所有车检器将全部失效，而且其造价成本高。

鉴于此，有必要提供一种性能稳定且可降低成本的基于NB-IoT网络的车检器以解决上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种性能稳定且可降低成本的基于NB-IoT网络的车检器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于NB-IoT网络的车检器，其包括有：

信息采集电路，包括有地磁传感器，用于获取停车位内的停车信息；

存储电路，用于存储车检器的编号、与编号对应的车检器的当前密钥以及外部服务器的网络地址；

控制电路，与所述信息采集电路、存储电路连接，所述控制电路用于根据所接收的停车信息获取存储单元中与停车信息对应的当前密钥及外部服务器的网络地址，并根据加密算法采用当前密钥对停车信息进行加密，且其基于型号为STM32LI51C8T6的主控芯片实现；

通讯电路，其集成有一NB-IoT无线通信模块，且与所述控制电路连接，用于将加密后的停车信息发送至对应的外部服务器。

其进一步技术方案为：所述通讯电路包括有型号为BC95的通信芯片、第二十七电阻、第三十一电阻、第三十二电阻、第三十三电阻、第二晶体管、SIMCARD、第二十四电容、第二十五电容、第一电阻以及GSM天线；其中，所述通信芯片的第30引脚通过第二十七电阻与主控芯片的一输入引脚连接，该通信芯片的第29引脚通过第三十一电阻与主控芯片的一输出引脚连接，且所述通信芯片的第15引脚与第二晶体管的集电极连接，该第二晶体管的基极与第三十二电阻及第三十三电阻的一端连接，所述第三十二电阻的另一端与主控芯片的一输出控制引脚连接，所述第三十三电阻的另一端及第二晶体管的发射极接地；所述通信芯片的第41引脚、第40引脚及第39引脚分别通过一电阻与SIMCARD的第3引脚、第6引脚及第2引脚连接，所述通信芯片的第38引脚及第42引脚分别与SIMCARD的第1引脚及第4引脚连接，且该SIMCARD的第3引脚、第6引脚、第2引脚及第1引脚均通过一电容接地；所述GSM天线的第1引脚与第二十四电容及第一电阻的一端连接，该第一电阻的另一端与第二十五电容的一端及通信芯片的第53引脚连接，所述GSM天线的第2引脚、第3引脚、第4引脚、第5引脚及第二十四电容和第二十五电容的另一端接地。